Content

• Historial de canvis de mà
• Arranjament típic
• Harley-Davidson's Panhead
• Canvis de mà a la capçalera
• Embrutacions de suïcidi

S'anomena correctament màquina de desplaçament, els termes "canvi de tanc", "commutador de suïcidi", "bufetada" i "canvi de jockey" tots es refereixen a un tren de traça que requereix que el genet tregui una mà del manillar de la moto per seleccionar i canviar. engranatges. Harley-Davidson, Panhead, presentat per l'any 1949 i substituint Knucklehead, presentava un canvi de tanc durant tota la seva producció.

Historial de canvis de mà

El canvi de mà va ser comú a la majoria de motos fabricades des de la invenció de la màquina fins a la dècada de 1950. En la majoria de les aplicacions, es va deprimir un embragatge accionat als peus mentre es van seleccionar els engranatges amb el canvi de mà. El disseny té un ressorgiment en la indústria de la moto, on es parla d'una època anterior i evoca una sensació retro.

Arranjament típic

El canvi de canvis s’ha desplaçat a la part esquerra del motor, connectat a la part inferior per un sistema de palanques al selector de canvis del canvi de tracció. La part superior del commutador és una de les més utilitzades i una de les més comunes, on s'utilitza un pal d'estil tiptronic.

Harley-Davidson's Panhead

Els panheads es van introduir el 1949 i van ser batejats pel públic perquè la coberta de la vàlvula a la part superior de cada cilindre s’assemblava a paelles de pastissos. En poc temps Panheads es va convertir en bases populars per a la personalització i la personalització. Amb el retorn dels aeronaus de la Segona Guerra Mundial i el naixement posterior del club i la cultura del chopper, la complexa vinculació del conjunt de torns del tanc ha esdevingut indesitjable per a alguns. Genets que voldrien reduir el pes i, segons diuen alguns, aferrats al costat de l'entrenador. El canvi de Knucklehead a Panhead va comportar un segon canvi: Anteriorment, les demandes de temps de guerra eren limitades, però amb el final del conflicte, els avions excedents han disminuït i es reutilitzen.

Canvis de mà a la capçalera

Harley-Davidson va combinar per primera vegada la combinació de commutador de mà-peus de mà, i l'embragatge a mà va aparèixer per primera vegada amb el Panhead de 1952. Abans de l'any 1952 del model, Harley-Davidson utilitzava un embragatge de peu esquerre per desenganxar la tracció motriu, i un canvi de tanc de mà esquerra per seleccionar els engranatges. L'arranjament invers es va introduir com a opció, i ambdues versions estaven disponibles al Panhead fins que es va deixar de produir el 1965. Al cap de dos anys de la introducció, l'arquitectura de mà-embragatge, de mà-de-peus estava distribuint l'estil més antic del 2 al 1.

Embrutacions de suïcidi

Cal destacar que el suïcidi i el suïcidi són diferents; un pedal d'embragatge que permet al pilot triar entre posar els dos peus a terra o mantenir l'embragatge accionat al peu esquerre. Això requereix de manera efectiva que el motor prioritzi l’equilibri o desengreixi els engranatges, opció especialment onerosa a les cruïlles.