Content

• Les Primeres Antenes
• Bandes FM
• Potència i Estètica
• La tecnologia de l'antena de ràdio millora
• El futur de les Antenes de ràdio

Les antenes d'automoció han evolucionat des de la seva introducció als anys trenta. Un cop abordats els equips opcionals, ara estan dissenyats com un accessori indispensable.S'han utilitzat diversos enfocaments diferents per millorar el rendiment i fer atractiva l'antena, incloent-hi les versions del parabrisa incorporades i els estils d'amagat elèctric.

Les Primeres Antenes

A la dècada de 1930, les antenes es van incorporar al cos de ràdio i la majoria de les estacions eren a la banda AM, cosa que requeria una antena receptora de nuclis ferrosos. La manca d'ample de banda i el soroll general de la ràdio a la dècada de 1930 també van fer que es pogués recollir a una distància llarga sense un receptor extern.

Bandes FM

Amb l’arribada de bandes FM, cal que l’antena sigui fàcilment accessible. La FM, o modulació de freqüència, és una manera diferent de transmetre un senyal de ràdio. Si bé un senyal més clar propagaria distàncies posteriors, l'equip es va tornar més complex. L’antena no deixava de ser una simple longitud d’acer endurit o un forat muntat a la paret. Però l'antena principal havia de tenir una junta de goma on contactés el metall per evitar que es posés a terra al cos.

Potència i Estètica

Com que els fabricants de cotxes de luxe busquen maneres d’amagar les antenes de ràdio externes (vistes a la vista), els agradaria estendre l’antena quan calguessin. Un motor empeny un conductor de plàstic o metall a través d’una sèrie de tubs metàl·lics entrellaçats, que després s’utilitzarien per a la recepció de ràdio un cop estès. Als anys setanta, General Motors va aconseguir una ràdio creativa amb antenes, pressionant petits cables als parabrises dels seus productes per proporcionar recepció de ràdio. Aquests fils es van col·locar en una formació "T", amb dos fils que entraven pel centre i es ramificaven cap a banda. Si bé aquests parabrises de les antenes donaven una recepció direccional digna, substituir-los o reparar-los era costós. La majoria de fabricants van estandarditzar antenes a la dècada de 1980, de manera que no eren molt més que pals metàl·lics per a vehicles barats i unitats elèctriques per a models cars.

La tecnologia de l'antena de ràdio millora

Les antenes es troben a la majoria de les mateixes versions, però són més compactes i amb estil. Tenen una petita corda de filferro, tallada a la mateixa longitud que un pal metàl·lic, però s’embolcalla en una bobina en lloc de estirada. Això permet una unitat molt més curta amb les mateixes capacitats. Les ràdios Citizens Band han estat utilitzant aquest concepte des de la dècada de 1970 per ampliar l’abast, però només al final del segle s’ha aplicat a la recepció de ràdio general per als cotxes. Aquestes antenes més petites estan establertes en angles poc exigents per millorar l’aspecte de la persona, però aquesta col·locació no millora.

El futur de les Antenes de ràdio

Com que la nova tecnologia arriba al terreny, les ràdios AM i FM seran ben aviat alliberades per a millors mètodes de comunicació. Si bé els mèrits de mantenir els mitjans són nombrosos, la difusió per satèl·lit s’ha convertit en un reemplaçament popular. Les antenes de ràdio per satèl·lit són fins i tot més petites que les antenes de ràdio modernes i petites semblen quadrats de plàstic negre. Com que no s’utilitzen per rebre transmissió terrestre, no cal que siguin llargues i verticals; només s’han d’assenyalar al satèl·lit i posar-lo a terra del vehicle. Aquesta antena és molt més fàcil d’amagar, les clàssiques antenes de pols metàl·liques que es van convertir en el punt principal dels automòbils durant el segle passat.