Content
- desplaçament
- caixa de l'cigonyal
- Massa recicladora reduïda
- arbre de lleves
- escapament
- Port d'injecció de combustible seqüencial electrònic (ESPFI)
- Bomba d’oli i capacitat
- transmissió
La nova generació en el rendiment Big Harley-Davidson Big Twin, el motor de 45 graus V-Twin refrigerat per aire Twin Cam 96, va debutar juntament amb un Cruise Drive de 6 velocitats el 2007 en els models Touring, Softail i Dyna, una configuració estàndard la indústria del motociclisme. El port d'injecció de combustible seqüencial electrònic (ESPFI) és el sistema de combustible distintiu del Twin Cam 96. Amb un desplaçament més gran i millores en el disseny innovador, el Twin Cam 96 és potent, fiable i suau.
desplaçament
El potent motor Twin Cam 96 de polzades cúbiques desplaça 1584cc i proporciona un impuls de 17 per cent al par respecte a l'anterior Twin Cam 88. Els ritmes de creuer inferiors es tradueixen en més comoditat en les passejades llargues.
caixa de l'cigonyal
El Twin Cam 96 presenta un nou disseny de carter amb l’arrencador cargolat directament a la carcassa primària interior. D’aquesta manera s’elimina l’arbre d’arrancada i proporciona un millor rendiment d’arrencada. Un adaptador de filtre d’oli integral elimina les juntes i el maquinari. A causa dels passos interns d'oli entre el motor i la transmissió, també s'eliminen les línies i accessoris externs d'oli.
Massa recicladora reduïda
La vibració es redueix i es millora el rendiment amb pistons i barres de connexió més lleugeres i més lleugeres. El Twin Cam 96 és significativament més que l’anterior Twin Cam 88 a la majoria de velocitats del motor.
arbre de lleves
Els coixinets hidrostàtics i de cambra simples substitueixen els coixinets de rodets usats a l'anterior Twin Cam 88, oferint una major durabilitat i un funcionament més tranquil. Aquest nou disseny d’arbres de lleves presenta arbres de lleves muntats de diverses peces per substituir les lleves forjades d’una sola peça de la Twin Cam 88. Un tensor de cadena de lleves automàtic hidràulic substitueix un tensor mecànic amb una sola càrrega per millorar el seu rendiment global.
escapament
L’escapament de Twin Cam 96 està ajustat per obtenir un flux d’escapament òptim, un rendiment i un to d’escapament exigents.
Port d'injecció de combustible seqüencial electrònic (ESPFI)
Amb els nous sensors de retroalimentació i els broquets dels injectors de combustible de la mida dels injectors del Twin Cam 88, el sistema d’injecció electrònica millorat de combustible ajuda a reduir les emissions d’escapament i millorar el rendiment i la conducció generals.
Bomba d’oli i capacitat
El Twin Cam 96 està equipat amb un disseny més compacte i proporciona una major eficiència del combustible que el Twin Cam 88. Un refrigerador d’oli integrat també millora el rendiment de la bomba d’oli. La capacitat del petroli és de 3 quarts.
transmissió
La transmissió Cruise Drive de 6 velocitats del Twin Cam 96 és més silenciosa i requereix menys manteniment que la transmissió anterior de 5 velocitats. Els seus punts de desplaçament estan optimitzats per adaptar-se perfectament al rendiment del motor. El tambor de canvi d’acer i d’alumini és una força que fa canvis i desplaçaments millors. L'addició del canvi de l'anell de gos redueix l'esforç de desplaçament, fent canvis més ràpids i suaus.
