Content
Els sensors Knock són només una de les coses que separen la nova generació del motor de combustió interna de l’anterior. El sensor de cops és el vostre ordinador "oïda" al motor; tot i que és important en termes d’optimització, l’ordinador continua volant a cegues sense ell.
Fonaments bàsics del sensor
Un (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) és essencialment un micròfon piezoelèctric, igual que els pickups de la guitarra elèctrica. Un piezoelèctric, o PE, és un material que converteix la càrrega de xoc o l’energia cinètica directament en corrent elèctric. L'aplicació de pressió mecànica a un PE com cristall de zirconat de plom, os, seda o fins i tot esmalt de dents fa que les substàncies magnètiques s'alinein i realinein ràpidament, la qual cosa crea electricitat. L’energia sonora que afecta un tremolor de compressió PE a través d’aquest, que fa que el PE emeti una sortida elèctrica d’una certa tensió i freqüència.
Soroll del motor
Els motors fan molt soroll i no només els poderosos cops associats a l'esdeveniment de la combustió. Les notes del subarrel a través del bloc del motor: el so de l’eix del cigonyal girant, l’aixeta percussiva del tren de la vàlvula i les reverberacions harmòniques que fan vibrar el bloc com una campana. L’ordinador coneix i reconeix la majoria d’aquests sons, però és una alarma quan sent la factura que s’encén o es detona el combustible al cilindre. El cop que escolteu el seient és el més alt d’una gamma d’ones subtils emeses per una combustió anormal.
Reacció per ordinador
En detectar cops o qualsevol de les vibracions subtils que el precedeixen, l’ordinador ajusta el temps del motor i la relació aire / combustible per desfer-se’n. Molts motors moderns estan ajustats a funcionar al límit de l'octà i de l'altitud. De fet, el sensor de cops és una ajuda vital per ajustar els motors "flex fuel" que es poden utilitzar amb un rang d'octà de 84 a 112, des del gas de més molla d'orina més pobra fins a l'etanol altament refinat.
Senors dolents
Els enginyers no esperen que els sensors duri per sempre, i és per això que programen l’ordinador per autodiagnosticar la majoria dels seus sensors. Si el sensor de bateria falla o si les seves lectures van fora del rang, probablement l’ordinador canviï a un programa predeterminat que no es basa en l’entrada del sensor. Gairebé, certament, perdreu energia, però la quantitat de pèrdua depèn de la proximitat que l'ordinador fa funcionar el motor fins al límit d'octà i de la quantitat que està connectada a l'entrada del sensor de cop.
aplicacions
És probable que s’utilitzin motors de turbo carregat, d’alta compressió i de combustible flexible que quan s’utilitzen. Aquest, el temut mode "casa llàgrima", està dissenyat per treure el màxim partit inútil fins que arreglin el sensor. Els fabricants ho fan intencionadament perquè el programa és millor que el programa de retroalimentació estàndard: un no-no pel que fa a l'EPA.
