Content
Els frens de disc moderns són molt eficaços i fiables. De tant en tant, un rotor de fre es pot trencar, provocant una amenaça immediata per a la seguretat del motor. S'ha de substituir el rotor tan aviat com sigui possible per protegir el conductor i tots els voltants.
tipus
La majoria de ruptures del rotor prenen forma d’esquerdes, normalment al voltant de la base del disc on s’uneix a la secció del nucli. També es pot produir un esquerdament radial cap a l'exterior. Altres problemes ocasionals del rotor inclouen deformacions, comprovació de calor i blavatge del rotor, que succeeix quan un rotor ha estat sotmès a molta calor.
causes
Les esquerdes del rotor solen ser el resultat d’una mala fabricació. Els rotors de baixa qualitat sovint es molen de fosa no homogènia i aquests defectes deixen punts febles que no poden resistir les forces generades durant la frenada. Un rotor que encara es manté en servei molt després que s’hagi desgastat també serà susceptible d’esquerdar-se.
efectes
Fins i tot el menor defecte del rotor provocarà vibracions de baixa freqüència, conegudes com a judder, durant la frenada. Les fallades greus del rotor poden provocar fàcilment un bloqueig complet de les rodes i la pèrdua del control del vehicle.
