![Com funcionar el mòdul de control electrònic d’espurna GM - Reparació D'Automòbils Com funcionar el mòdul de control electrònic d’espurna GM - Reparació D'Automòbils](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/how-a-gm-electronic-spark-control-module-works-2.jpg)
Content
Causes de control d’espurna
El control electrònic d’espurna, també anomenat Sensor de cop, és un dispositiu electrònic creat per General Motors per ajudar a regular el cronometratge dins del motor. Quan es crema el motor no es dispara correctament, es pot produir una "espurna" o vibracions anormals. Si no es redueixen aquestes vibracions provocades per incendis, poden causar danys importants als components del motor. Els motors moderns estan ajustats per reduir aquests cops al màxim possible, però poden produir-se encara en determinades condicions. A mesura que el motor envelleix, el seu temps es pot degradar, provocant cops. Factors externs com la humitat o l’altitud on funciona el motor també poden causar problemes de cronometratge. Electronic Spark Control compensa aquests esdeveniments.
Detecció de control de xispa
Les vibracions que es poden utilitzar per facilitar la detecció. Com que aquestes vibracions ressonen amb una freqüència particular, es poden detectar i localitzar quan es produeixen. Els sensors de cop dins d’un motor contenen cristalls piezoelèctrics afinats a aquesta freqüència i generen senyals elèctrics quan es produeix la vibració. Si bé un sensor només pot detectar cops del motor, sovint s’utilitzen dos o més sensors en un motor. Diversos sensors en diferents ubicacions permeten al control electrònic de les espurnes localitzar la font del cop amb major precisió.
Resolució de control de guspira
Una vegada que els sensors del sistema electrònic de control d’espurna han detectat una vibració, disposen d’un senyal electrònic al mòdul de control del motor. Aquest mòdul és essencialment un petit ordinador i pot determinar la ubicació exacta del cop del motor. El mòdul de control pot ajustar el cronometratge del motor per compensar i eliminar les vibracions. Sovint, per compensar un cop de motor cal que el temps del motor sigui lent, amb la qual cosa es redueixi la potència. A causa que els càlculs i els ajustos del sistema de control de xispa electrònica es produeixen tan ràpidament, tot i així, aquesta caiguda sol ser notable.