Content
El motor General Motors 3.4L va ser un motor V6 fabricat des del 1991 fins al 1997 per a diversos vehicles General Motors, incloent el Gran Premi Pontiac, el Chevy Lumina i el Oldsmobile Cutlass Supreme. Aquest motor ha estat fabricat per al Cadillac Northstar 4.1L V8.
exterior
Amb un bloc fabricat en fosa metàl·lica, aquest motor de 6 cilindres té 3 cilindres a cada costat disposats en forma de V. Els cilindres del banc dret (1, 3, 5) estan disponibles a la part davantera del motor mentre que els cilindres del marge esquerre (2, 4, 6) es troben a la part davantera del cotxe. El cigonyal, que és retingut pels coixinets, que s'utilitzen en el decurs de les seves operacions, els manté. Les culates d’alumini tenen dues vàlvules d’entrada i dues d’escapament per a cada cilindre. Aquests capçals contenen guies de vàlvula premsades i plaques de seguretat de vàlvula.
Eix de lleves
L'arbre de lleves d'alumini amb una entrada i un arbre de lleves d'escapament. L’alumini de la portadora serveix a la superfície de l’arbre de lleves. Les plaques d'empenta de l'arbre de lleves, que controlen el lloguer de l'arbre de lleves, es munten a la part posterior de la. L’accionament de l’arbre de lleves és un sistema de dues etapes. Inicialment, transfereix potència del cigonyal a un eix intermedi mitjançant un accionament per cadena. La segona etapa utilitza l’eix intermedi i els arbres de lleves individuals. Tant les cadenes com les corretges es tensen completament i automàticament. S’ha de restablir la sincronització si s’extreuen els rodes dentats dels seus eixos. Els pins o les claus no s’utilitzen per establir l’arbre de lleves del cigonyal en aquest motor.
pistons
Els pistons dels motors GM3.4L són d’alumini amb puntes d’acer amb anelles de doble compressió i un anell de control d’oli. El passador del pistó es desplaça 0,7 mm cap al costat dominant d’empenta. Això permet un canvi gradual de la empenta a la paret del cilindre a mesura que el pistó es mou en el seu camí. Els pins són d'acer de crom i tenen un ajust flotant en els pistons. Es mantenen a les barres de connexió mitjançant un ajustament de premsa. Les barres de connexió són d’acer forjat. El dipòsit principal de la presa de canals es canalitza a l'engròs a tota pressió.
rendiment
Aquest motor V6 de 3.4L té una potència de 200-210 CV (150kW-160kW) a 5.200 rpm. El parell del motor és de 292 Nm a 4.000 rpm. Aquest motor només condueix les rodes del davant.
