Content
Una unitat d’accionament necessita dos engranatges per al funcionament. Els dos engranatges estan tallats a la velocitat i l’engranatge d’accionament rep energia de la sortida d’energia. A continuació, l’engranatge d’accionament transfereix energia a l’engranatge conduït.
Diferents sistemes d’accionament
Tots els sistemes d’accionament requereixen un engranatge motriu. L’engranatge motriu és la principal font de l’engranatge conduït. Un cinturó des de l’engranatge motriu fins l’engranatge conduït és un sistema “accionat per cinturons”. Una altra opció és el sistema "impulsat per cadena". El sistema "impulsat per cadena" condueix l'engranatge motriu a l'engranatge conduït. El sistema de "transmissió d'engranatges" és engranatge directe. L’engranatge motriu s’encarrega directament amb l’engranatge conduït.
Aplicacions comunes
Els convertidors d’engranatges s’utilitzen en transmissions, extrems posteriors i estoigs de transferència; a vegades, l’engranatge motriu serà menor que l’engranatge conduït. Diferents ràtios d'engranatges permeten que la transmissió canviï a velocitats de rpm inferiors o superiors.
Engranatge automobilístic
Els convertidors d’engranatges s’utilitzen en motors d’automoció. Un engranatge es refereix generalment a la variació de temps; substitueix la cadena de sincronització comuna per engranatges tallats a l’esperó. Un reductor d'engranatges és conegut pel "soroll que emet". Les dents de l’engranatge es reuneixen juntes amb els gir del motor. Això manté el motor en el temps.
