Content

• Restant a trossos
• Esqueix constant constant
• Esqueix constant de baix nivell
• Esqueix de llum intermitent
• Altres causes

La causa d’un problema pot ser òbvia, però es pot reduir a una de les dues causes possibles amb un petit treball de detectiu. Fixeu-vos en les condicions en sentir el crit del pneumàtic. Un constant grinyol sempre que es condueix tindrà una causa diferent de la que farà un soroll intermitent, però un soroll constant és més fàcil de diagnosticar.

Restant a trossos

Si el cotxe té una gota o un maldecap en un jardí frontal quan gira les cantonades molt estretes, com un aparcament del garatge, inicieu el procés de diagnòstic comprovant la pressió del pneumàtic. Els pneumàtics inflacionats són la raó d’aquest tipus de sorolls. Comproveu el gràfic de la pàgina d'inici i, a continuació, infleu-los a aquesta especificació. No suposi que és una bona feina.

Esqueix constant constant

Molts cotxes estan equipats amb un dispositiu de sona anomenat indicador de desgast com a part de les pastilles de fre davanters. Quan la pastilla de fre es desgasta fins a un punt determinat, l’indicador de desgast fa un contacte lleuger amb la superfície del fre del rotor, provocant una picadura elevada sempre que es condueix. Els sorolls provocats per un indicador de desgast desapareixeran en prémer el pedal de fre i aplicar el fre.

Esqueix constant de baix nivell

Desalinització del front end. Generalment, aquesta condició es deu al fet que és un component del soroll que produeix un soroll. El cotxe també pot tirar cap a un costat o vagar mentre conduïu. Comprovar el desgast de la part davantera, sobretot a les vores, és important perquè un desgast pot ser perillós.

Esqueix de llum intermitent

Una causa freqüent d’un xoc intermitent al davant és una tapa solta de les rodes. A mesura que conduïu, la coberta es mou sobre la roda, la qual cosa no pot anar acompanyada d’un sonall. Generalment, la coberta de les rodes és lleugera, intermitent i de gran trepitjat. Traieu la coberta de la roda i proveu el cotxe. Si no es produeix el soroll, el problema és la tapa de les rodes.

Altres causes

Pot semblar que molts sorolls tenen èxit, però no ho són. En els cotxes més antics, un fre a la superfície del fre, un gran rascat. De nou, aquest soroll només es produeix quan el cotxe es condueix. A diferència del soroll que indica el desgast, el so persistirà quan s'apliqui el fre. Rarament, una petita pedra atrapada entre el suport i el rotor provoca molt el mateix so.