Content
El motor Northstar és una família de motors automobilístics dissenyats per General Motors. El Northstar s'ha utilitzat en la línia GM, inclosos els Cadillac Sevilla, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville i Cadillac Eldorado. Com tots els motors, el Northstar requereix un manteniment adequat per mantenir-se en bones condicions. Un motor de sobreescalfament és una indicació definitiva que alguna cosa va malament. Executeu una llista de verificació de problemes habituals de sobreescalfament per solucionar l'origen del problema del motor.
Pas 1
Comproveu el nivell de refrigerant. Una de les causes més freqüents d’un motor de sobreescalfament és una fuita de refrigerant. Comença per verificar per veure quant és genial al vostre sistema. Encendre el motor i deixar-lo al ralentí durant almenys 10 minuts. Mireu a terra que hi ha a sota del motor i comproveu si hi ha una filtració de refrigerant. Hauríeu de poder identificar el líquid refrigerant com un líquid groc, blau o verd.
Pas 2
Comproveu el termòstat. El termòstat mesura la temperatura del motor per controlar el flux de refrigerant al bloc del cilindre i el radiador. És possible que no s’obri un termòstat defectuós, és a dir, que no circuli. Al seu torn, això farà que el motor es sobrecalenti. Comproveu el termòstat engegar el motor i deixar-lo al ralentí uns minuts. Després de 10 minuts de deixar que el motor es ralenti, toqueu la mànega del radiador superior. La mànega del radiador ha d’estar calenta, cosa que indica que el termòstat va bé. Si la mànega del radiador no està calenta, potser caldrà substituir el termòstat. Localitzeu l’allotjament del termòstat dins del contenidor del refrigerant.
Pas 3
Comproveu que hi hagi una junta fuga al motor. És difícil diagnosticar una junta del cap fugaç perquè trobeu una fuita externa. En canvi, filtra refrigerant directament als cilindres dels motors o al carter. Un dels símptomes d'una junta de cap de fuita és una pèrdua ràpida de refrigerant sense cap fuita visible de refrigerant al vehicle. Si observeu una mica de vapor que surt de l'escapament, podeu estar segur que teniu una fuita a la junta de capçalera. Es pot segellar temporalment una junta de capçal fugaç mitjançant un segellador. Tanmateix, haureu d’arreglar la junta tan aviat com sigui possible. Porteu el vehicle a un mecànic professional per obtenir assistència.
Pas 4
Inspeccionar la fulla del ventilador i les aletes del radiador. La fulla del ventilador està situada davant del radiador i s’ha d’acoblar al cinturó del ventilador. Assegureu-vos que la fulla del ventilador gira quan enceneu el motor.
Comproveu el sistema de bombes d’aigua. La bomba d’aigua ajuda a circular el refrigerant des del radiador fins al motor. La bomba d'aigua es troba a la part davantera del motor. Inspeccioneu de prop la bomba d’aigua. Assegureu-vos que el rotor de la bomba d'aigua gira. Si els rotors no giren, pot ser que indiqui que hi ha poca o cap circulació de refrigerant.
punta
- Consulteu a un mecànic professional si sentiu que el vostre problema de sobreescalfament requereix una atenció addicional.
