Content
La Ford Motor Company va construir el seu primer camió de recollida muntat de fàbrica el 1925. Dirigit a una via pública amb ganes davant Henry Ford de Model Ts i les seves pròpies camionetes. Des que el primer model es va desplegar de la cadena de muntatge el 1908, sovint hi instal·laven els seus propis llits de fusta. Cap al 1925, milers d’aquests camions modificats puntejaven les carreteres urbanes i rurals.
Model T
El Model T, que va debutar el 1908, era un pneumàtic pneumàtic de 30 polzades, una distancia entre eixos de 99 polzades i un motor de 177 polzades cúbiques.
El runabout
El runabout biplaça era un candidat comú a la conversió. Es va tallar un forat rectangular gran a la xapa sobre l'extrem posterior i es va incloure amb un llit de 4 peus de llarg.
Usos urbans / rurals
La versatilitat Model Ts i la distància entre eixos curts li van permetre navegar de forma impecable pels carrers multitudinaris de la ciutat. També era capaç de gestionar carreteres sense asfaltar a les zones rurals.
Model TT
El 1917, Ford va introduir el seu xassís Model TT de 600 tones per camions. Pesava 1.450 lliures. i va tenir unes vendes totals de 41.105 unitats.
Camions a mida
El xassís del camió es va vendre com a contracte de "construcció adaptada".
Primer Camió Oficial
El primer camió Fords produït a la fàbrica es va introduir el 1925, venent per 281 dòlars. Comptava amb un llit de càrrega, molles posteriors de gran resistència i un portell de canó mòbil.
