Content
Una pregunta habitual per als conductors que han viatjat en el seu vehicle des d'una menor altura fins a una més alta o viceversa és per què hi ha una diferència en el quilometratge de gas entre les diverses altituds. I si bé l’explicació general pot semblar massa científica a primera vista, els efectes de l’elevació són força fàcils.
octà
En el seu nivell més bàsic, l'octà no és més que una qualificació donada a la gasolina per descriure el seu rendiment "anti-cops". És a dir, la seva capacitat per resistir la combustió incontrolada dins dels cilindres d’un motor. Se suposa que les gasques s’encenen de gas, però quan s’encén per compressió provoca un “cop de puny”, que és una explosió d’aire i gas que pot danyar el motor. Nivells de compressió d'octà inferior a nivells de pressió més baixos.
Importància d’Octà
Els nivells d'octà són importants perquè ajuden a evitar que es produeixin aquestes explosions. Amb el pas del temps, la derrota prolongada és una causa habitual de fracàs. Es creen diferents motors tenint en compte diferents octans i el manual de l'usuari el farà servir.
Compressió del motor
Els motors funcionen per compressió i la relació de compressió del motor determina el nivell d'octà necessari. En augmentar la relació de compressió d’un motor, d’aquesta manera es cremarà més combustible. Si disminueix la relació de compressió disminueix la seva producció, però també augmenta l'eficiència del combustible.
Efectes de la pressió de l’aire
L'altitud disminueix les necessitats d'octà del motor. Les elevacions més elevades tenen un nivell de pressió de l'aire més baix, cosa que significa que menys octàntic es dispara. En alguns estats es ven benzina del 85% d'octà, mentre que en elevacions més baixes, el 87 d'octà és el que més es ven.
Resultat final
Quan un motor requereix nivells més baixos d'octà per "disparar", l'eficiència general del motor també es redueix, cosa que significa que el motor treballa més per aconseguir els mateixos resultats. Tot i això, es cremen menys combustibles, cosa que significa que la eficiència general de cada quilòmetre augmenta a causa de la taxa de compressió reduïda. En resum, podeu obtenir més quilòmetres per galó a elevacions més elevades, però la potència del motor també es redueix una mica.
