Content

• Símptomes de pressió de combustible
• Manòmetre de pressió de combustible
• Prova del regulador de pressió de combustible

El sistema de combustible del cotxe inclou, entre altres components, una bomba de combustible, un carril que transporta el combustible al motor i un regulador de pressió del combustible. Un problema amb qualsevol part del sistema pot fer que el vehicle funcioni a l'atzar. Provar el regulador de pressió del combustible és una tasca senzilla que requereix uns equips menors i un temps curt. No requereix cap mecànic.

Símptomes de pressió de combustible

Si esteu al centre de la carretera, esteu al centre de la carretera. Amb el cotxe a "Park", premeu el pedal de gas per revivir el motor i observeu si surt fum de fum negre. Això també podria indicar problemes de pressió sobre el combustible. Si la vostra bomba de combustible et fa sentir malament, hauràs de provar el teu sistema de combustible per diagnosticar el problema.

Manòmetre de pressió de combustible

Compra un manòmetre de pressió al sistema local de combustible i prova el teu sistema de combustible per descartar problemes amb la línia o la bomba en si. Cerqueu la prova de pressió al carril i desenrossegeu la tapa. Cargoleu l’ample de la prova i obriu l’alimentació al comptador. Veureu el pes del vostre sistema de combustible (lliures per polzada quadrada). Consulteu el manual per veure si el cotxe és adequat. Si no és així, és possible que tingueu un problema amb la bomba de combustible o una línia de combustible obstruïda. Si la lectura és correcta, aneu a fer una prova del regulador de pressió del combustible.

Prova del regulador de pressió de combustible

Situeu el regulador de pressió del combustible al carril; Cerqueu la mànega de buit connectada al regulador i traieu-la amb la mà. No hi ha d’haver cap goteig de combustible de la mànega. Si hi ha combustible a la línia, el regulador pot tenir algun problema. Poseu la mànega de buit de nou al regulador. Engegueu el motor amb el manòmetre de pressió encara fixat. Mireu el calibre i observeu la lectura de pressió. Retireu la mànega de buit de nou mentre mireu el calibre. La psi hauria de saltar entre cinc i deu psi. Si heu de moure el buit, heu de substituir-lo, segons 2CarPros.com.