Content
Tot i que la majoria de transmissions del vehicle estan relacionades amb el seu comportament i la seva conducta, i amb la seva conducta i freqüència de funcionament. Altres zones del món poden veure's afectades per soroll o per soroll, per la qual cosa és important identificar problemes específics.
Pas 1
Conduïu el vehicle, fent nombroses parades i acceleracions. Si sentiu un soroll constant, us donem fluids de baixa transmissió. Sense el nivell de líquid adequat, la bomba ha d’empènyer a través de la transmissió, cosa que provoca el soroll i produeix vacil·lació o escorreguda. Totes les filtracions a terra confirmaran una pèrdua de transmissió de líquids.
Pas 2
Situeu-vos al vehicle amb el motor al ralentí i el commutador en suspensió o neutre. Mantingueu el peu fora del pedal de fre. Empenyem el pedal de l’accelerador, pujant suaument el motor gir. Si observeu un soroll que trontolla i augmenta en la intensitat, apunta a una bomba de transmissió que no funciona o l’eix de la bomba. Atès que el tren d'engranatges no ha participat en la conducció, Consulteu el vostre manual de reparació per al lloguer d'aquests components.
Pas 3
Escolteu un soroll mentre teniu el motor al ralentí i en marxa amb el peu al fre. Amb això es converteix el convertidor de pare en mode operatiu. Atès que el convertidor de parell, l'estator i la turbina giren lliurement sense cap compromís durant el neutre o l'aparcament, el soroll serà present en aquests paràmetres. Accelereu lentament a la unitat per aconseguir que el convertidor de soroll s’aconsegueixi tan ràpid com el vehicle avança.
Pas 4
Poseu el peu sobre la roda amb el motor en forma neutra i al ralentí. Puja la rpm lleugerament sobre el ralentí. Poseu el canvi en l’accionament, mantenint la pressió sobre el fre. Si sentiu un fort cop de tristesa o sentiu un estremiment del fotograma, això podria indicar que el convertidor de parell s’ha desconnectat o s’ha trencat. Confirmeu-ho comprovant la fermesa de les juntes universals, tant davant com posterior de la part posterior del vehicle.
Pas 5
Escolteu un gruix pesant en passar de neutre a marxa enrere i de nou. Comproveu que el suport creuat de transmissió (amortidors de goma) no tingui desgast o desdoblaments excessius. Una vibració notòria en el marc de la trama del gruix pesat apuntarà a un muntatge de transmissió defectuós en lloc d’un problema del convertidor de parell.
Conduïu el vehicle a través del seu rang de canvi normal de transmissió, des del primer fins al desviament excessiu. Utilitzeu una acceleració ràpida, la qual cosa permet la transmissió canviar fermament. Escolteu tots els sorolls que sonen, que grinyolen o que es produeixen sorolls metàl·lics a cada equip just després de canviar-los. Aquests sorolls indiquen problemes amb els engranatges planetaris, l’eix d’entrada o els coixinets de transmissió interiors. Una sola engranatge pot trontollar-se o desgastar-se, permetent un soroll en aquest engranatge. Consulteu el manual de reparació d’aquestes ubicacions.
punta
- Com a opció, col·loqueu un estetoscopi automobilístic contra la caixa de transmissions per restringir els sorolls específics per no confondre'ls amb altres components propers. Utilitzeu una presa de terra, els suports d’enganxa i un ajudant per ajudar-vos a fer aquestes comprovacions a l’interior del vehicle.
Elements que necessitareu
- Manual de reparació dels propietaris
- Estetoscopi automàtic (si escau)
