Content
Els sistemes de direcció hidràulica hidràulica utilitzen una bomba de direcció assistida i un líquid hidràulic per proporcionar potència al suport de direcció mitjançant línies de pressió. I, eventualment, les fuites. Els nivells baixos de líquids produiran tensions addicionals a la bomba i a la cremallera, i se sol indicar amb un sonor quan gira el volant. Per saber si la servodirecció es perd, examina els diferents components del sistema de direcció assistida.
Pas 1
Netegeu acuradament la vostra bomba de direcció assistida i el dipòsit amb un netejador desgreixant i draps. La bomba de direcció assistida i el dipòsit són normalment una sola unitat i la ubicació real varia segons el vehicle. Ruixeu el dipòsit, les línies i la part inferior de la bomba, regant pel conjunt. Com que el fluid de direcció assistida és vermell, això proporciona una manera fàcil de distingir-lo de l’oli refrigerant (normalment verd,) (negre) o de la rentadora (normalment blau o morat). Per exemple, a la Chrysler 5.2 litre V8, la bomba de la direcció assistent es troba a la part davantera del motor del costat dels conductors. La bomba i el dipòsit són una sola unitat cargolada al bloc del motor mitjançant un suport, amb una politja connectada al cigonyal i dues línies d’alta pressió.
Pas 2
Comproveu les connexions de la línia de pressió a la bomba de la direcció assistida per assegurar-se que no quedin soltes. Seguiu les línies de direcció assistida des de la bomba fins al cremallera i comproveu si hi ha fuites on es connecten les línies. Si la vostra bomba de direcció assistida o les seves línies han estat substituïdes, és possible que es pugui deixar anar. Executeu les mans al llarg de les línies per veure si teniu llàgrimes o esquinços a les mànegues o algun tipus de punyet.
Pas 3
Arrenqueu el vehicle i gireu lentament el volant de l’esquerra a la dreta. L'ideal és que si un ajudant gira la roda, podeu veure el conjunt de la bomba de direcció. Cerqueu qualsevol fluid que bulli procedent d’una línia, des de l’embassament o la mateixa bomba on la politja s’uneix al cargol de les bombes de la direcció assistida. Si hi ha una fuga, heu de veure líquids filtrants. Una font comú per a una fuga és el propi dipòsit de plàstic; comproveu si hi ha fuites o juntes juntament amb les cantonades del recipient si hi ha fuites.
Pas 4
Retireu la tapa del dipòsit i repeteixi el punt d'inflexió. Comproveu si hi ha algun aire en el sistema que serà purgat pel volant. Si encara no veieu cap fuga aparent, assegureu-vos que s’acabi el líquid de direcció assistida i condueixi un dia i torneu a comprovar-ho. Repetiu aquest procés fins que identifiqueu la fuga i comproveu el nivell de líquid al dipòsit per veure si perdeu líquid.
Substituïu la part que es filtra de les línies. Si el vehicle és vell (potser 5-10 anys), convé substituir simplement la bomba de direcció assistida i el dipòsit (sovint una sola unitat). Sol ser un procés que requereix un tirador de politges per separar la politja de la bomba i, a continuació, traure els cargols que subjecta la bomba al bloc del motor. També és una bona idea substituir la politja i el cinturó.
punta
- Si no trobeu cap fuga, la direcció assistida no funciona correctament, pot ser que la bomba o el suport de la direcció no funcionin correctament. Tingueu en compte també si heu augmentat la mida de la vostra fàbrica, això provocarà un major esforç de direcció de la vostra part en els pneumàtics més pesats, i no és necessàriament un símptoma de la fallida del suport o de la bomba de la direcció elèctrica.
Elements que necessitareu
- Netejador degresor
- Neteja els draps
