Content
El sistema d’injecció del cos d’acceleració utilitzat per Chevy era una progressió natural del carburador utilitzat anteriorment. El combustible a pressió s’encén a través de filtres tipus pantalla abans d’introduir-lo al motor mitjançant un parell d’injectores situades a sobre del venturi de l’acceleració i de la placa de l’acceleració. Amb el temps, envernissen i sedimenten les pantalles i injectors, provocant una atomització ineficient del combustible. La neteja de les injectores moltes vegades restablirà una atomització i un rendiment adequats del motor.
Pas 1
Retireu el netejador d'aire traient la rosca de l'ala, la tapa, les línies de buit i els conductes d'aire connectats a ella, i aixequeu-la del compartiment del motor. Desplaceu el netejador d'aire amb la femella de l'ala per evitar la pèrdua de l'ala.
Pas 2
Posa en marxa el motor i deixa que s’escalfi uns minuts. El netejador d'injecció utilitzat en el procés no és una benzina combustible, de manera que un motor càlid és fonamental per evitar que s'encenguin les bujies. Retireu el fusible de la bomba de combustible i deixeu que el motor s’aturi de la manca de combustible. Això alleuja la pressió del combustible al sistema. Bloqueu la línia de retorn del combustible que condueix des dels injectors al dipòsit de combustible. És la més gran de les dues línies de combustible unides a la part posterior del cos de l’acceleració. Traieu-lo del cos de l’accelerador i connecteu el muntatge al cos de l’accelerador amb un adaptador del kit
Pas 3
Localitzeu les línies de combustible unides a la part posterior del cos de l’acceleració. La menor de les dues línies és la línia d’entrada de combustible. Cerqueu el port del servei de combustible: estarà situat a poques polzades del cos de l’acceleració a la línia d’entrada. Cargoleu el conjunt de calibres del kit de neteja al port de servei. Netegeu qualsevol gasolina que es vessi al motor al fixar la mànega a l’encaixament per evitar que s’incendii. El cargol es pot utilitzar per reduir la mida del tub.
Pas 4
Ajusteu el regulador del conjunt de calibre a 35 psi i inicieu el motor escalfat. La llauna pressuritzada d'injector netejador de l'ensemble injector, suavitzant els dipòsits obstruint els injectors. Deixeu que el motor funcioni sobre el netejador fins que es buidi la llauna.
Retireu el conjunt de calibre més net, traieu la línia de retorn del combustible i torneu a instal·lar la línia de combustible de retorn. Substituïu el fusible de la bomba de combustible. Manteniu el pedal de l’acceleració al terra i engegueu el motor. Això pot trigar uns quants intents perquè la bomba de combustible reprimeixi el sistema i restableixi la pressió del combustible. Comproveu si hi ha fuites de combustible a les línies i, a continuació, torneu a instal·lar el netejador d'aire i la unitat de prova.
Elements que necessitareu
- Kit de neteja de l’injector de combustible
- Netejador de injectors de combustible a pressió
- Manual de servei
