Content
Des dels primers cotxes, els sistemes d'escapament han estat una peça més important. Avui en dia, col·lectors, capçaleres, canonades i puntes inclouen diversos materials i acabats. Aquesta varietat marca la diferència pel que fa a l'enfocament, als productes i al treball necessari per netejar-los. Però fareu que les canonades brillin, assegureu-vos que primer estan fredes; per evitar que es cremen els dits, però també per assegurar-vos que teniu l'oportunitat de fer la feina.
Pas 1
Inspeccioni la neteja de la superfície. Les seccions inferiors del sistema d’escapament, inclosos acer lleuger o inoxidable, acer galvanitzat, acer aluminitzat o fins i tot titani. Les puntes i capçaleres visibles poden ser del mateix material que la resta d’escapament, però només poden ser cromats, recoberts de ceràmica o de fosa, en el cas de col·lectors d’escapament. Cadascun d’aquests materials requereix un enfocament diferent.
Pas 2
Traieu les puntes, les capçaleres o les capçaleres per a un accés complet, segons sigui necessari. Els consells solen ser prou fàcils d’eliminar; la majoria de les vegades s’aguanten amb cargols, pinces o cargols simples. Les capçaleres i els col·lectors d'escapament poden ser força fàcils d'eliminar als cotxes de tracció davantera amb motors interns situats lateralment. En altres casos, com els motors V-6 o V-8 col·locats longitudinalment, poden ser un malson a la nit. Depèn de l’agreujament d’eliminar els col·lectors o les capçaleres de la facilitat de neteja del cotxe. Si decidiu desenganxar-los, ruixeu els cargols amb una mica d’oli, deixeu-lo reposar durant 10 minuts i traieu els col·lectors o les capçaleres del cotxe.
Pas 3
Els recobriments de ceràmica i cromat metàl·lics són recobriments de superfície, per la qual cosa haureu de ser suaus amb ells. El recobriment superior de crom sovint té només algunes molècules de gruix, per la qual cosa els abrasius són una mala idea. Per netejar aquests recobriments, és millor que aneu a la vostra botiga local de motocicletes o que recolliu un kit complet amb coixinet netejadors i netejadors, i polieu-los, si voleu seguir aquesta ruta. L’important és comprar un agent de neteja d’escapament cromat, no un netejador de rodes cromades. Els netejadors d’escapament es formulen per fer calor i descolorir el metall més endavant. Seguiu les instruccions del kit o robeu el netejador sobre el component de forma liberal, deixeu-lo reposar durant el període de temps recomanat i fregiu-lo amb un raspall de fil de plàstic o molt suaument amb un coixí verd fregat. Esbandiu l’aigua amb el fet.
Pas 4
El ferro fos, suau i acer inoxidable són molt més durs i duradors que les superfícies recobertes, per la qual cosa haureu de preocupar-vos de quedar una mica vermells amb elles. Comenceu per netejar-los amb un bon desgreixador i raspall del motor per treure la capa inicial de brutícia i, després, esbandiu-los. A continuació, apliqueu una mica de sabó polit per a metalls a un coixinet de llana d'acer # 0000 i comenceu a fregar. Per a col·lectors de ferro colat i acer suau, una roda de fil de llautó sobre un molinet funcionarà millor i més ràpid i deixarà un acabat més agradable. Porteu les ulleres i les ulleres de protecció adequades; aquestes rodes llencen unes truges de metall força desagradables. Feu servir només una roda de llautó. El fil d'acer és més dur, cavarà en el metall i pot dipositar fragments diminuts que s'oxidaran més endavant.
Pas 5
L’acer galvanitzat i aluminitzat es neteja millor amb detergent i aigua, o amb un netejador de rodes d’alumini. Aquestes superfícies són més aviat lletges per naturalesa, i sempre tindran una capa fina i taca a la part exterior. Aquesta capa protegeix el metall que hi ha a sota, de manera que voleu polir-lo. Netegeu-lo. El titani reacciona malament amb la majoria de netejadors dedicats, de manera que millor netegeu-lo només amb aigua i detergent per a la vaixella.
Polona el component per fer-lo brillar. Utilitzeu un acer inoxidable dedicat i una fina llana de filferro en inoxidable. Molesti la fosa de polit o l'acer suau, tot i així desenvolupen un recobriment de rovell superficial, tret que s'apliqui un recobriment protector. El mateix amb l’acer galvanitzat i aluminitzat. Mantell polvoritzat de crom i metàl·lic amb poliment de crom i tovallola de microfibra. Eviteu utilitzar cap tipus d’abrasiu sobre titani, excepte polir d’alumini suau. No perjudica el metall, però canviarà l'aspecte que té el titani de decoloració de calor blau-daurat. A moltes persones els agrada el titó polit, blau; té una bonica foscor, però no té aquesta transició brillant, dramàtica i blau-daurada de titani.
advertència
- Aneu amb compte quan utilitzeu qualsevol tipus d’abrasiu en superfícies cromades i recobertes. Aquesta lluentor pot semblar una milla de profunditat, però el revestiment de crom real és més prim que un pèl humà. És més difícil que pintar, però és fàcil de cremar amb un abrasiu agressiu.
Elements que necessitareu
- Oli penetrant
- trinquet
- Conjunt de presa
- Conjunt de clau
- Kit de neteja i poliment d’escapats cromats, o netejador dedicat, raspall de fregall de plàstic i coixinets de cuina verda
- Desgreixador del motor
- Sabó per polir metalls
- # 0000 de llana d’acer
- Amoladora i roda de llautó - opcional
- Detergent per a plats
- Netejador de rodes d'alumini
- Esmalt adequat al material
- Tovalloles de microfibra
