Content
El 1980, General Motors va llançar una línia de motors V-6 de 60 graus coneguts com els "GM 60s". Es van produir durant 10 anys de la mida de 2,8 litres. Actualment, encara hi ha un motor similar a la producció. La configuració V-6 proporciona més parell que un motor en línia, de quatre o sis cilindres i obté un millor quilometratge de gas que un V-8. És un punt de treball econòmic, molt adequat per a un ampli ventall d'aplicacions.
V Configuració
Una configuració "V", com en un motor V-6, V-8 o V-12, té dos bancs rectes de cilindres. El terme "60 graus" fa referència a l'angle relatiu dels bancs de cilindres que, quan es veuen de costat, sembla una "V." El fons de la "V" és on es connecten els bancs de cilindres al cigonyal. Aplicant pressió al cigonyal des de dos angles diferents, es pot fer la configuració relativament superior a la de la mateixa mida.
Especificacions originals de Chevy 2.8
El motor GM Chevrolet 2.8 V-6 desplaça 2,8 litres, que fa referència a la mida del motor. El desplaçament és el volum més gran del món (top dead center). Motors originals de 2,8 V-6 amb un boro de 3,5 polzades i 3,0 polzades un cop produït 135 cavalls de potència màxim a 4.900 rpm i un parell de 135 lliures de pes a 3.900 rpm.
generacions
El 1987, la configuració V-6 de 2,8 litres va experimentar millores importants i es va anomenar el model "Generació II". Els pistons, les culates i les vàlvules van ser completament retractilades. El 1992, el motor es va ampliar a 3,5 litres el 1993 mantenint els desenvolupaments fonamentals de l'original GM 60 2,8 litres V-6.
Usos GM 60
Els motors GM de 60 graus, 2,8 litres i V-6 s'utilitzen en diversos cotxes GM, inclosos els Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, Blazer S-10 i Cadillac Cimmaron. El GM 60 ha estat produït en configuracions transversals i longitudinals per utilitzar-los en vehicles de tracció davantera o de tracció posterior.
