Content
- Vàlvula injectora
- Pas 1
- Pas 2
- Proveu el voltatge del cable del injector de combustible
- Pas 1
- Pas 2
- Resistència a l’injector de combustible
- Pas 1
- Pas 2
- Regulador de pressió de combustible
- Pas 1
- Pas 2
- Pantalons curts elèctrics
- Pas 1
- Pas 2
- Pas 3
- Pas 4
- Les fuites d’injector de combustible
- Pas 1
- Pas 2
- Elements que necessitareu
Hi ha vuit injectors de combustible al motor dièsel de 7,3 litres; un corresponent a cada cilindre. Situats sota les baranes de combustible, els injectors de combustible tenen un solenoide que obre una vàlvula. La fallada de l’injector de combustible pot produir condicions magres o riques en cilindres individuals durant la combustió. Una distribució incorrecta del combustible pot causar pèrdua de potència, desencadenant codis del motor o falles mecàniques. Identificar la fallada de l’injector de combustible precoçment pot evitar reparacions costoses associades a condicions de combustió massa riques o massa magres.
Vàlvula injectora
Pas 1
Aparqueu el vehicle en una zona lluny del trànsit, poseu el fre d’emergència i engegueu el motor.
Pas 2
Toqueu un estetoscopi, o la punta d’un cargol de maneig llarg, a la part superior de l’injector de combustible. Escolteu a través de l’estetoscopi d’or premeu l’extrem del mànec del tornavís a l’orella. Els injectors de combustible operatiu busquen una sondeig del solenoide i la vàlvula està connectada
Prova el cablejat amb un injector que no funciona. Si el cablejat és funcional, substituïu l’injector de combustible.
Proveu el voltatge del cable del injector de combustible
Pas 1
Poseu la tecla d'encesa a la posició "Encès". No és necessari arrencar el motor. Desconnecteu la presa elèctrica de l’injector de combustible que s’ha de provar.
Pas 2
Poseu el multímetre a "Volts". Introduïu els cables del multímetre a cada costat del tap injector. No es requereix polaritat específica. La sortida de tensió al multímetre hauria de ser d’aproximadament 12 volts.
Substituïu l’injector de combustible si el mòdul de control del motor (ECM) no és un fracàs, però el fil conductor proporciona 12 volts. Si el filferro no produeix 12 volts, substituïu-lo.
Resistència a l’injector de combustible
Pas 1
Poseu el multímetre a "Ohms". Toqueu els cables del multímetre vermell i negre que hi ha al costat dels borns de la presa de l’injector de combustible. Tingueu en compte els resultats.
Pas 2
Feu una lectura similar dels injectors de combustible. Compareu tots els resultats. Les lectures haurien de ser molt similars o iguals per a tots els injectors de combustible. Un injector fallit tindrà una lectura significativament diferent que les altres, mostrant massa o massa poca resistència.
Substituïu qualsevol injector de combustible que tingui una diferència molt elevada de la dels altres.
Regulador de pressió de combustible
Pas 1
Estireu la línia de buit del regulador de pressió del combustible.
Pas 2
Inspeccionar el regulador de pressió del combustible. Mireu al forat des del qual es va extreure la línia de buit. Si hi ha combustible, el diafragma s'ha trencat.
Si el combustible hi ha present, substituïu el regulador de combustible. Substituïu la mànega de buit pel regulador de pressió del combustible que estigui en funcionament.
Pantalons curts elèctrics
Pas 1
Desconnecteu els vuit taps d'injecció de combustible del motor.
Pas 2
Poseu el multímetre a "Volts". Connecteu el cable negre a la bateria positiva del terminal. Toqueu el fil vermell al connector cablejat dels injectors de combustible.
Pas 3
Feu un intent d’ajuda d’arrencar el motor. Superviseu la tensió al multímetre. La lectura hauria d’alternar entre zero i 12 volts durant l’intent d’arrencada del motor.
Pas 4
Utilitzeu el mateix tap per cable per provar els altres injectors de combustible i repetiu-ne la prova. No és necessari provar altres complements mentre es comprova un breu. Si hi ha un curtmetratge, la prova fallarà quan el connector estigui connectat a un injector defectuós. Per a la prova final, desconnecteu un endoll connectat prèviament i verifiqueu el voltatge per provar l’últim injector de combustible.
Substituïu qualsevol injector de combustible que provoqui un curtmetratge que no produeixi cap alternança entre zero i 12 volts durant la prova. S'utilitzaran injectors de combustible curts per a injectors.
Les fuites d’injector de combustible
Pas 1
Inspeccionar la connexió de l’injector de combustible al carril. Si hi ha combustible, probablement es pugui danyar l’anell O de l’injector de combustible. Els anells O danyats o assentats indegudament perdran combustible a pressió. Les línies de combustible es pressionen durant el funcionament.
Pas 2
Depressoreu el sistema de combustible i traieu tots els accessoris de cargol, com ara el tub d’entrada d’aire, les mànegues de buit o l’electrònica, que impedeixin l’accés al carril. Aixecar la barana de la injectora de combustible.
Traieu l’injector del motor tirant l’injector directament fora del forat. Substituïu les anelles O a l’injector de combustible. Apliqueu una petita quantitat d’oli de motor a les juntes tòriques. Torneu a instal·lar l'injector i el carril de combustible.
Elements que necessitareu
- estetoscopi
- tornavís
- multímetre
