Content
L’alternador del Ford és un generador elèctric que recarrega la bateria mentre s’està connectant a l’encesa i als sistemes elèctrics. Quan l’alternador falla, el vehicle s’apagarà a causa del sistema d’encesa. Però podria haver-hi un altre problema. Així que en lloc de substituir l’alternador abans de saber si realment és dolent, intenteu diagnosticar-lo amb un multímetre elèctric.
Pas 1
Posa en marxa el motor del Ford.
Pas 2
Obriu la caputxa i apunteu-la.
Pas 3
Col·loca el multímetre digital a la configuració de volts de corrent continu; l’alternador posa l’electricitat en corrent directe en contraposició al corrent altern.
Pas 4
Toqueu el cable negatiu del multímetre al terminal negatiu de la bateria o qualsevol motor que pugueu trobar. Un sòl és simplement un component metàl·lic que s’utilitza com a via elèctrica. El terminal negatiu s'indicarà amb un símbol negatiu, i el cable que hi ha a ell serà negre.
Pas 5
Toqueu el fil positiu del multímetre fins a la femella que subjecta el cable elèctric dirigit a l’alternador. El cable és normalment redundant i s’utilitza per encaminar l’electricitat generada a l’alternador a la bateria per recarregar-la.
Pas 6
Llegiu la visualització del multímetre. Hauria de llegir com a mínim 13.7-14.7V. Si llegiu res menys que això, hi ha un problema amb l’alternador i es pot substituir.
Pas 7
Comproveu el connector elèctric de l’alternador i assegureu-vos que s’empeny a l’alternador fermament. Aquest connector elèctric proporciona electricitat al camp i es requereix perquè funcioni correctament. Hi hauria d’haver 12V al connector; també es pot comprovar amb el multímetre.
Pas 8
Empenteu la pestanya del connector i tireu-la.
Pas 9
Col·loqueu el cable negre del multímetre al terminal negatiu de la bateria. El terminal negatiu estarà marcat amb un símbol negatiu i tindrà connectat un cable negre.
Pas 10
Col·loqueu el fil positiu al pin del connector que subministra energia a l’alternador. Hi haurà tres pins al connector; el passador que cal sondar amb el multímetre és el passador amb un fil vermell que el porta.
Llegiu la tensió al multímetre. Hauria de llegir 12V. Si teniu 12 volts i l’alternador no s’estableix entre 13,7 i 14,7 V, l’alternador és dolent i cal substituir-lo. Si el connector és de només 12V, l’alternador és molt probable, i el problema està en el cablejat elèctric.
punta
- Si no teniu accés a un multímetre o no us sentiu còmode tractant amb l’electricitat, traieu l’alternador del Ford i porteu-lo fins on us el puguin provar.
advertiments
- Vigileu les mans mentre observeu l’alternador, perquè el motor estarà en marxa. El cinturó de l’alternador girarà a uns 800 RPM aproximadament i us pot ferir fàcilment. El radiador també pot estar en marxa mentre es revisa l’alternador o es pot encendre durant el treball. Per evitar perdre un membre, tingueu coneixement del lloc on estan les mans en tot moment.
- Porteu ulleres de seguretat per protegir els ulls de lesions.
Elements que necessitareu
- Protecció ocular
- Multímetre digital
