Content
El Mazda Tribute és essencialment un Ford Escape re-insigne, construït just al costat de la planta Escape i el seu Mercury Twin Mariner a la planta Fords Claycomo, Missouri. Els motors Duratec: el cilindre en línia de 2,5 i 2,3 litres o el V6 de 3,0 litres. Els tres estan equipats amb sistemes de ventilació positiva del carter (PCV) que utilitzen el buit d’entrada dels motors per crear pressió negativa al bloc del motor. Aquests sistemes utilitzen una vàlvula a la coberta de la vàlvula que permet al motor treure aire de la manivela sense treure oli amb ell.
Pas 1
Cable de la bateria homenatge negatiu. Això us ajudarà a evitar que s'escurvi alguna cosa accidentalment amb una eina mal col·locada.
Pas 2
Localitzeu la mànega positiva del PCV. És la gruixuda mànega de goma que surt del tub de plàstic. Es connecta a la part inferior del tub d’entrada i s’enfila cap al motor. Es connecta a la vàlvula PCV de la tapa de la vàlvula. La vàlvula de PCV és fàcil de trobar en models de quatre cilindres, però haureu de mirar el col·lector d’entrada a les versions equipades amb V6.
Pas 3
Desconnecteu el connector elèctric de la vàlvula PCV; És possible que necessiteu fer aparèixer la llengüeta amb un tornavís de cap pla.
Pas 4
Gireu el PCV un quart de gir en sentit antihorari i tireu-lo lliure. Pot ser més fàcil convertir la vàlvula del PCV sobre models equipats amb un V6 amb presa i extensió, i extreure’l amb un parell d’algues d’agulla.
Instal·leu la nova vàlvula de PCV col·locant-la en un lloc que la converteixi en un quart de gir en el sentit de les agulles del rellotge. Torneu a connectar la connexió elèctrica i torneu a connectar la mànega del PCV. Torneu a connectar el cable negatiu de la bateria i arrenqueu el motor per provar la instal·lació. El Tribut mostrarà un llum de "Check Engine" si heu fet alguna cosa malament.
Elements que necessitareu
- Conjunt complet amb endolls
- Destornilladors de cap pla
- Alicates del nas per agulles (opcional)
