![Què causa que el radiador dels cotxes dels cotxes es col·lapsi? - Reparació D'Automòbils Què causa que el radiador dels cotxes dels cotxes es col·lapsi? - Reparació D'Automòbils](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/what-causes-radiator-hoses-in-cars-to-collapse.jpg)
Content
- Sistema de refrigeració obstruït
- Tap del radiador defectuós
- deteriorament
- Reforç del cable defectuós o que falta
- Degradació electroquímica (ECD)
Les mànegues del radiador del cotxe són els dos tubs flexibles que circulen pel refrigerant des del motor fins al radiador, on es refreda, i després cap al motor. Hi ha dos tipus de radiadors: modelats i flexibles. Les mànegues del radiador estan construïdes a partir de cautxú de silicona, neoprè i altres materials sintètics i estan dissenyades per a una llarga vida útil. No obstant això, es desenvolupen condicions que poden provocar que es col·lapsin o fallin del tot.
Sistema de refrigeració obstruït
Una mànega de radiador col·lapsada no indica necessàriament una mala mànega. La acumulació de dipòsits químics o restes al sistema de refrigeració restringirà gradualment el flux de refrigerant. Aquest i altres bloquejos de refrigerant poden provocar un sobreescalfament del sistema i un buit suficient per col·lapsar una mànega debilitada.
Tap del radiador defectuós
Els taps radiadors estan dissenyats per mantenir les pressions del sistema de refrigeració entre 12 i 15 PSI. Quan el motor s'apaga, la temperatura del refrigerant comença a baixar. Si la vàlvula de buit de la tapa del radiador falla, el buit resultant en el sistema de refrigeració pot provocar que la mànega del radiador es col·lapsi. Una tapa incorrecta del radiador també pot restringir el flux de refrigerant. Quan això succeeix, la bomba d'aigua, tractant de treure refrigerant a través de la mànega inferior del radiador, pot crear un buit suficient per col·lapsar la mànega.
deteriorament
Els radiadors estan dissenyats per suportar altes pressions i temperatures que van des de -40 graus Fahrenheit a més de 250 graus Fahrenheit a més de 250 graus Fahrenheit. Les mànegues del radiador es deterioren amb l’edat, un procés que es produeix principalment des de dins cap a fora. L’oli de superfície accelera la descomposició del material. Es desenvolupen esquerdes de la superfície que provoquen que les mànegues es divideixin, s'afluixin o es filtrin. Es tornen durs i febles i fracassen.
Reforç del cable defectuós o que falta
Alguns radiadors tenen una bobina de reforç interior o reforç de filferro. Si falta o malmet, el radiador inferior es podria esfondrar a grans velocitats del vehicle, restringint o tallant el motor. Una mànega col·lapsada sovint reprendrà la seva forma normal quan el motor s’alenteixi o s’apagui.
Degradació electroquímica (ECD)
Els motors i radiadors moderns poden crear condicions que generen corrents elèctrics al refrigerant i a les superfícies interiors de les mànegues de refrigeració. Aquests corrents creen fosses, esquerdes i estriacions a les mànegues, efectes que eventualment fan que s’afebleixin i fallin. L'ECD sovint es pot identificar punxant als extrems. Les mànegues del radiador s’han d’examinar amb regularitat. S'han de substituir cada any.