Content
Si els frens fugen fluid, els resultats poden ser mortals. Per aquesta raó, és imprescindible que els resultats siguin 100% lliures de fuites i funcionin en tot moment. Els cilindres de rodes, que es troben dins dels frens de tambor, són dispositius molt precisos fets amb peces ben ajustades dissenyades per subjectar el fluid. Quan premeu el pedal de fre, aquest baixa el líquid cap als cilindres de les rodes, empenyent els pistons interns cap a fora, que activen els frens. Quan es perd un cilindre de roda, alguna cosa està malament. Comprendre les causes potencials dels cilindres de les rodes amb fuites és el primer pas per corregir una situació perillosa.
Corrosió interna
La corrosió interna és el principal culpable dels cilindres de rodes amb fuites. El fluid de fre, per naturalesa, és higroscòpic, és a dir, que absorbeix aigua. Si no es canvia el fluid durant diversos anys, la humitat del fluid augmenta fins a nivells considerables. La humitat, al seu torn, ajuda a l'oxidació interna, que es consumeix al forat del cilindre, deixant forats. Aquests forats permeten que el fluid surti dels pistons i surti al medi.
Mà d’obra
Quan es frenen els frens un cop finalitzat el treball, s’han de tancar els mugrons de la purga fins a tot el temps i ajustar-los a la configuració del parell recomanat. El sagnat és un procés d’eliminació de l’aire del sistema. Si la persona que sagna els frens no ha posat el paràmetre correcte als mugrons del sagnant, vibraran solts amb el pas del temps. Quan això succeeix, les fuites de líquid surten de la zona del sagnant. Sospiteu que els mugrons sagnants descarreguessin si teníeu la roda
Segells de pistó desgastats
Els segells del pistó es desgastaran a causa de l'edat. Els segells estan fets d’un cautxú i amb el pas del temps es tornen trencadisses. Quan això succeeix, poden esquerdar-se i permetre que el líquid surti dels pistons.
