![Què causa un augment de temperatura? - Reparació D'Automòbils Què causa un augment de temperatura? - Reparació D'Automòbils](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/what-causes-a-cars-temperature-gauge-to-increase.jpg)
Content
Un indicador de temperatura dels vehicles augmentarà per diverses raons, però algunes causes són més difícils d’identificar que d’altres. Un cotxe calent pot causar molts problemes al motor, a la transmissió i a altres parts. Pot ser que el propietari tingui dificultat per conduir un vehicle amb sobreescalfament, ja que no tolerarà el ralentí ni conduirà lentament pels carrers plens d’un dia calorós. Cal trobar i solucionar el problema.
Bomba d'aigua
Una bomba d’aigua s’utilitza per refredar el motor i altres parts del cotxe. Quan una bomba d’aigua es trenca o es filtra, el motor no es pot refredar correctament. Alguns problemes de la bomba d'aigua poden veure's emmascarats per altres símptomes, cosa que dificulta la seva diferenciació. Un dels símptomes habituals és l'extensa necessitat de reomplir el cotxe amb refrigerant. Tot i que no hi ha fuites al contenidor del refrigerant, el motor encara utilitzarà massa refrigerant. Si es fixa la bomba d’aigua, no es consumirà tot el refrigerant.
Radiador esquerdat
El radiador utilitza un motor de refrigeració, és diferent de les mànegues per refredar el motor. De vegades, el conductor no s’adona que ha esquerdat el radiador, però acabarà resultant en un cotxe sobreescalfat. Fer servir articles grans o fins i tot un banc de neu compactat pot danyar el radiador. Una de les històries és la vista del líquid verd que hi ha a terra. Es tracta de la filtració del líquid refrigerant. Un cop reparada la fissura, s’instal·larà el motor, el motor mantindrà els nivells adequats.
Mesura trencada
No és infreqüent fer una aturada de calibre o no registrar-se més. Alguns cotxes tenen indicadors de temperatura que han estat sobreeixits, possiblement a causa del fet que sovint es sobrecarreguen. Aquesta fluctuació constant del calibre pot fer que es desconnecti el petit ressort o l’interior de l’ample. Això pot fer que us quedeu enganxat a la posició calenta. Si el comptador es queda a la zona "calenta", fins i tot quan el conductor no funciona, un autòmetre trencat és una possibilitat real.