Content

• Controls bàsics
• Què fa l’embragatge
• Comprensió dels RPM
• Perfeccionar la sincronització
• Cotxes automàtics

Conduir una transmissió manual pot ser complicat. Els conductors que aprenen a conduir un canvi de bastó podrien acabar amb un desagradable passeig si executen malament la transició entre engranatges o bé provoquen que es faci una marxa endavant o endarrere. Tanmateix, comprendre el funcionament del cotxe pot ajudar a facilitar la conducció. La clau és el calendari.

Controls bàsics

Un cotxe manual té tres pedals: un a l'extrem dret per controlar el gas, un trencament al mig i l'embragatge a l'extrem esquerre. El canvi d’engranatges, generalment a la consola mitjana, permet canviar d’engranatges. Totes aquestes parts participen en l’inici del cotxe, accelerar-lo i alentir-lo. Per a que el cotxe avanci, heu d’empènyer l’embragatge, canviar al primer engranatge i moure l’embragatge, alhora que pressioneu alternativament cap avall sobre el pedal de gas. El canvi entre engranatges requereix un procés similar, però menys tocat. Allibereu el pedal de gas, pressioneu l’embragatge, canvieu el commutador i, després, allibereu l’embragatge. A continuació, podeu donar més motor al gas.

Què fa l’embragatge

Per entendre el motiu pel qual esteu bolcat entre els engranatges, heu d’entendre què és l’embragatge al vostre vehicle. Bàsicament, proporciona la transició entre un motor girant i les seves rodes, que pot estar girant. Posar en contacte l'embragatge, que us facilita la possibilitat de mullar-vos els peus, permet que la placa de l'embragatge tingui contacte amb el volant de gir del motor i traslladi el parell mitjançant la transmissió a les rodes. Desactivant l’embragatge quan el peu empeny els pètals de la placa de l’embragatge, moment en què es pot desplaçar sense que els engranatges es molinin.

Comprensió dels RPM

En els pocs moments mentre desconnecteu l’embragatge, canvi d’engranatges, enganxeu l’embragatge i torneu a aplicar el gas, les revolucions del vostre motor han disminuït. Si teniu un comptador de RPM al tauler de cotxe, podeu veure que es produeix. Si el vostre cotxe serà el següent equip, el vostre cotxe es veurà abocat. Per evitar la sacsejada, heu de crear la transició més suau entre el parell del motor i les vostres rodes. El canvi de primera a segona és la més probable. Això és degut a la diferència de la mida de l’engranatge entre els dos engranatges que és la més gran, que requereix una precisió més gran a l’hora d’executar-lo sense problemes.

Perfeccionar la sincronització

Podeu saber si els vostres RPM cauen massa ràpid o massa lentament. Si s'alenteix sobtadament, els RPM eren massa baixos. Hauríeu d’intentar canviar més de pressa o aplicar una mica de gas als RPM. Si el reenviament augmenta, el que et retrobava, els RPM eren massa alts. Proveu d’esperar els RPM. També pot ajudar-vos a colar l’embragatge, permetent una fricció entre l’embragatge i el volant. Com més pràctica canviï d’engranatges, més fàcil serà.

Cotxes automàtics

Si canvieu d’opinió, teniu un problema d’operació més que no pas operatiu. Comproveu els nivells de líquid de transmissió. Si això no serveix, podria produir-se un error en la vostra transmissió. El seu mecànic podria diagnosticar el problema específic.