Com puc fer que el meu esgotament d’estoc sigui més profund?

Autora: Louise Ward
Data De La Creació: 6 Febrer 2021
Data D’Actualització: 1 Juliol 2024
Anonim
Com puc fer que el meu esgotament d’estoc sigui més profund? - Reparació D'Automòbils
Com puc fer que el meu esgotament d’estoc sigui més profund? - Reparació D'Automòbils

Content


Hi va haver una època a la dècada de 1980, quan els aficionats a l'automòbil eren tots, però segur que hi havia a l'horitzó. Es creia que l'augment d'equips d'emissions, els controls informàtics i els xiuxiuejadors de "portes de motors segellats" eren el final de la presa de calor i la personalització per sempre. Al segle XXI va passar una cosa curiosa, exactament al contrari. Des del final del segle, la potència i les canyes calentes han experimentat un augment de la popularitat. Avui en dia, els motors són més potents, i arribar ara mateix és més important que mai.

Silenciadors i cat-dors

Aquesta és la solució predeterminada per a moltes persones, i per una bona raó. Els cat-back són un reemplaçament complet del catalitzador. Sovint són relativament fàcils d’instal·lar i constitueixen un gran nombre d’opcions disponibles per a molts fabricants per a les aplicacions més populars remotament. Les reposicions silenciadores són encara més simples i generalment són bones per a una mica més de voltes. Els sistemes Cat-back també poden afegir una mica de potència, depenent de com sigui de restrictiu el sistema. Però no sempre es garanteix oferir un volum addicional i un to més profund. Abans de fer qualsevol altre canvi important, busqueu un sistema de recuperació de gats o un nou silenciador per veure si n'hi ha que s'adapti a les vostres necessitats. Els silenciadors amb "cambres" normalment ofereixen una nota més profunda que els silenciadors no cambrats.


Tall de la canonada

Si voleu una mica de diners addicionals, ho podeu fer amb una rectificadora i una rectificadora d’1 / 4 polzades de gruix. Comença per arrossegar-se per sota del vehicle, on s’endinsa en el silenciador. Normalment és força accessible, però cal tenir precaució si treballeu a prop del dipòsit de combustible.Marqueu una taca al tub del silenciador i utilitzeu el molinet per tallar una escletxa a la part inferior del tub. Voleu tallar la part inferior del tub, aproximadament una quarta part del camí que envolta la seva circumferència. Engegueu el motor i podreu sentir com sona. Si ho voleu una mica més profund, podeu ampliar el tall fins a un terç de la circumferència de les canonades. Els talls addicionals, espaiats a unes quatre polzades de distància, aportaran profunditat i volum al so. Aquest plantejament té les seves limitacions, però és definitivament barat.


Tub més recte, suau i de diàmetre més gran

El truc de tall de canonades és un bon atac de fons per ajustar-lo bé, però només es pot dur fins ara abans que el molest, soroll d’alta freqüència comenci a escapar del tub, desbordant les agradables onades de baixa freqüència que hi ha després. Una manera de disminuir l’emissió d’ones d’alta freqüència és disminuir la contrapressió amb tubs de diàmetre més gran. Ones d’alta freqüència amb aire dens i dens; Les ones sonores de baixa pressió continuen sortint bé quan baixa la pressió del sistema. És per això que els sistemes d'escapament d'alt rendiment i contrapartides de més alta pressió. Les ones de baixa freqüència també són més llargues, de manera que les seccions rectes del tubs normalment donarien un so inferior al tub amb moltes revoltes dures. Utilitzeu sempre tubs suaus i doblats de mandril; flueix millor i les ones de baixa freqüència tenen un temps més fàcil per navegar per les suaus voltes.

Sintonització del so

Els ressonadors d’escapament són una coneguda eina per ajustar el so sense emmotllar-lo massa. Els "ressonadors de Helmholtz" utilitzen una longitud de tub que hi ha a l'interior de captures de desagradables longituds d'ona, provocant que es cancel·lin les unes a les altres. Aquests poden funcionar bé per ajustar el pas, però estan ajustats a motors específics i notes d’escapament. El mateix ressonador pot no afectar de la mateixa manera en dos motors diferents. Tanmateix, podeu emular l'efecte instal·lant un o dos silenciadors "cirera bomba" de sis polzades de llargada al sistema d'escapament. Aquests silenciadors curts atrapen les ones de alta freqüència de rebot ràpid, mentre que deixen les ones més llargues i profundes relativament sense afectar. Aquesta cancel·lació anticipada també ajuda a reduir el drone d'escapament o la vibració del tub a causa de la vibració de tubs d'alta freqüència. El tub més gruixut o l’embolcall del tub a l’embolcall pot tenir el mateix efecte, si no t’importa l’agreujament.

Més amunt

Evidentment, l’eliminació del convertidor catalític obrirà tot un món de possibilitats pel que fa a aquestes qüestions, però també és completament il·legal. Si canvieu a un convertidor de nucli metàl·lic amb un flux elevat i un mercat posterior, farà una gran diferència si ja aneu a treballar a la part de volta del sistema, sobretot si comenceu amb un antic convertidor d'estil de pellet de plom . No obstant això, comproveu la legalitat respecte a la restauració. Suposant que ja heu estat treballant a la resta del sistema, un conjunt d’encapçalaments de longitud completa que s’utilitzaran pels mateixos motius. de llarg, més gran és el diàmetre i els tubs més ajustats, més profund serà el so. Les capçaleres de longitud igual són sempre millors per obtenir un rendiment; Si busqueu so, els tubs de capçalera més rectes haurien de proporcionar una millor transmissió de so de baixa freqüència.

La majoria del cotxe dipoen d’una cadena de comandament remota que permet bloquejar, debloquejar, fer aparèixer el camió i configurar l’alarma de l’automòbil a poca ditància. Algu...

L’interruptor d’encea d’un Jeep CJ7 connecta la bateria al motor d’arrencada i, amb el temp, e pot degatar o mal funcionar. El interruptor d’encea no e poden treure i ubtituir i no funcionen correctam...

La Nostra Recomanació