Content

• sistemes
• Variació de voltatge: estratègies programades
• Variació de tensió - Falles incidentals
• Altres temes

Per molt complex que siguin els cotxes moderns, no hi ha cap falla d’un sistema únic. Els cotxes actuals són una amalgama de sistemes integrats. La resposta curta és que, sí, un alternador pot afectar una transmissió moderna de la mateixa manera que pot fer ràdio, catalitzador i fins i tot la pressió dels pneumàtics.

sistemes

Podeu dividir el motor en sistemes bàsics (motor, tracció motriu i gestió del xassís), tots ells en certa mesura. El sistema de gestió del motor es comunica amb la tracció motriu per optimitzar els punts de desplaçament i l'eficiència del combustible, i es comunica amb el xassís per a modular els controls de frenada, tracció, creuers i estabilitat. Si qualsevol motor no funciona malament, qualsevol altre sistema pot canviar el rendiment, l’economia de combustible i el compliment d’emissions.

Variació de voltatge: estratègies programades

La caiguda de tensió és el més evident de la transmissió relacionada amb l’alternador. Si la tensió dels alternadors es manté consistent per sota de la sortida de sortida, es pot reduir la transmissió per reduir la càrrega del motor. Alternativament, es poden utilitzar algunes transmissions en el context d'una marxa més elevada del que hauria de ser. La majoria de la vostra transmissió és més probable que tingueu una estratègia que un fracàs incidental.

Variació de tensió - Falles incidentals

Pot ser important per al sistema alternadors amb reguladors de tensió integrats. L'ordinador pot reagrupar el mòdul de control del motor i en cas de sobretensió, provocant que la transmissió canviï o no. El pitjor dels casos és el d’una tensió de control remot, la transmissió de potència, el parell del convertidor i el control de la transmissió de potència.

Altres temes

Un alternador dolent pot provocar diversos símptomes, que no poden ser provocats per la transmissió. Si l’alternador talla el corrent al sistema d’encesa, el motor es cremarà fora del convertidor catalític. Si l’ordinador del motor llegeix el convertidor d’alta temperatura, és important tenir en compte que s’intenta reduir la transmissió d’overdrive per reduir la càrrega del motor.