Content
El ritme de vàlvula variable va arribar a l'escena fa uns mesos un dilema en el disseny del motor: sintonitzes que el motor sigui civilitzat i simpàtic, o mal funcionat, però potent? Ara, amb VVT i cam fases, els enginyers poden fer les dues coses.
VVT i Fases de càmeres
La majoria té un caràcter motor, i quant temps són oberts i propers. Si obre les vàlvules, obté una potència en suspensió, el ralentí del cotxe muscular i una potència de trànsit alta. Feu el contrari, i teniu un millor estabilitat, un bon parell de baixa rpm, una economia de combustible superior i menors emissions. Tradicionalment, el cronometratge de la vàlvula en tots els seus aspectes ha estat controlat per un arbre de lleves amb lòbuls calibrats amb cura que van empènyer les vàlvules obertes exactament en el moment adequat. Els fases de lleva controlen un aspecte d’aquest cronòmetre de les lleves: la posició dels arbres de lleves respecte al cigonyal i, per tant, els pistons connectats a aquest. Si "avances" o gireu el costat de la terra, les vàlvules s'obriran. Aquesta càmera és ideal per a un motor civilitzat, però és dolent per a la potència superior. "Retardar" la lleva, girar-la sobre les vàlvules obertes i tancades tard, és millor per a la força, però pitjor per a la resta. Durant els primers dies, els constructors de motors tindrien un cert retard o retard durant la construcció del motor; poden fer-ho movent tot el cap endavant o endarrere en la cadena de sincronització, potser ho poden fer amb el mercat posterior que pot estar relacionat amb l’arbre de lleves mateix. Un "fàs de lleva" és un arbre de lleves ajustable que pot ser utilitzat per un servo controlat per ordinador. En lloc de simplement establir una certa quantitat d’avançament o retard, l’ordinador es pot utilitzar a un ritme inferior per millorar la capacitat de conducció i a un trànsit de velocitat més alt per a més cavalls de força. A més, es poden utilitzar motors de càmera doble amb una cama per a les vàlvules d'admissió i una altra per a l'escapament per canviar de posició. Aquest mètode es pot utilitzar per augmentar o disminuir la superposició de la vàlvula. El solapament de la vàlvula facilita a la gent treballar amb els seus cavalls.
