Content
El gran bloc Cadillac és un dels motors V-8 més grans i subestimats mai produïts. Tot i que aquest és el cas, és probable que sigui més car que això i probablement tingui molt a veure amb la manca de suport a aquests sorprenents destres. Amb més de 500 polzades cúbiques, el parell que es mou a la terra i 350 similars, és per què més gent no construeix les fronteres del ridícul.
cigonyal
El Cadillac 500 o 472 fins a tot el seu potencial és també probablement el més desagradable per als amants de Caddy. Les peces Chevy de gran bloc són abundants, barates i estan provades en cursa i s’ajusten fàcilment després d’una mica de mecanitzat. El cigonyal Caddy té més que prou material perquè es pugui ajustar a .300 més petit que el diàmetre original. Desactivat la mòlta del centre de la biela del cigonyal, passant cap a fora, fent que els braços dels cigonyals siguin més llargs. Mecanitzar la manivela d’aquesta manera obtindrà una altra polzada cúbica; combinat amb un .030 sobrepassat, que us proporciona 40 cubs més per un total de 540.
varetes
Amb els llançaments de manivela mecanitzats, podeu utilitzar qualsevol de les varilles de feix de Chevy de 6.800 polzades de 6.800 polzades. Els llamps Compstar H-Beams són resistents a la bala i mantindran el motor segur per sobre dels 5.000 RPM (punt en què es trencaran les seves canyes). Altres opcions són Eagle ESP Rodes d’Or o Howards Steel Ticket. Fes el que facis, no et preocupis, sempre s’utilitzen a Chevys de grans blocs. Tenen una gran quantitat de RPM que busqueu i realment no són més forts.
caps
Podeu utilitzar els vostres motors originals, però hi ha molta potència per fer servir caps de 1974-76 amb presa de 2,19 polzades i vàlvules Chevy d’escapament de 1,84 polzades. Els caps necessitaran algú que treballi a la zona del bol i el pessic de la barra de pressió. Quan es fa la feina, potser ajudarà a pensar en el gran Caddy com pot ser un motor dièsel; estan dissenyats per tirar, no per rev. Si creeu un motor de cursa complet, considereu la possibilitat de substituir els caps de ferro en estoc per caps d’alumini Bulldog. Un bon conjunt de caps portàtils en estoc pot suportar més de 700 cavalls de potència (naturalment aspirats), però els caps d’alumini tiraran més de 100 lliures del vostre motor. Combina aquests capçals amb una entrada d’alumini-Edelbrock Performer i un conjunt de capçaleres, i veureu un gran eix de terra que canvia de 540 polzades cúbics que en realitat pesa menys d’un bloc de 350 caps de ferro.
