Content

• Desmuntatge, neteja i preparació del motor
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• Muntatge del motor
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• advertència
• Elements que necessitareu

Chevrolet va fabricar el motor V-8 d'or de 327 polzades cúbiques, d'or V-8, de 1962 a 1969. Es va utilitzar en cotxes i camions de gran rendiment en Corvette d'alt rendiment. Basant-se en la mateixa mida que abans, es va ampliar a 4.00 polzades i es va utilitzar un traç de cigonyal de 3.25 polzades. Va ser el petit bloc GM més gran produït fins al 1967, quan GM va debutar el motor CI 350. Va tenir una grandària de 375 cavalls (1964 i 1965 Corvettes) i una superfície de 210 CV (1968 i 1969). La intercambiabilitat de les petites accions de blocs fa que la construcció del 327 sigui molt similar a la resta de versions de SBC.

Desmuntatge, neteja i preparació del motor

Pas 1

Localitzeu o compreu un nucli del motor CI de 327. Si bé eren populars a la dècada de 1980, és probable que no estiguessin disponibles a les zones de rescat. Una opció s’utilitza àmpliament, però caldrà un cigonyal de revista ampla de 1968/1969 327 o de 1968 a 1973. Com a alternativa a això, es pot adquirir un nou cigonyal amb la mida adequada del diari i la cursa de 3,25 polzades per al desplaçament del bloc 350, però també es requereixen diferents pistons per a la carrera més curta.

Pas 2

Porteu el motor i els components a una botiga de màquines del motor per a la seva neteja i inspecció. Si no està malmès i és adequat per a la reconstrucció, es pot preparar el bloc per tornar a muntar-lo. Al bloc es poden realitzar serveis de mecanitzat com la sobrevaloració de cilindres, la fixació de cadires de mà i la coberta / quadrat del bloc de cilindres. (Si els cilindres requereixen mecanitzat, el desplaçament augmentarà a 337 CI, suposant un augment de 0,060 polzades de diàmetre de boro.)

Pas 3

Instruïu al maquinista que inspeccioni les culades, el cigonyal, les bieles i els pistons. Cerqueu els capçals amb un treball de vàlvula de rendiment i substituïu-ne les peces defectuoses. El conjunt giratori (manovella, varilles i pistons) ha de complir amb les toleràncies més exigents. Feu que el maquinista inspeccioni i recondicioneu, segons calgui.

Pas 4

Completat el treball de la màquina, un temps complet amb aigua calenta i sabonosa i assecar-se completament. Aspirar l'or, netegeu totes les superfícies amb oli o altres solucions inhibidores de l'oxidació. Pinteu l’exterior del bloc del motor i les capçaleres.

Encarregueu / origini qualsevol component addicional, com ara un kit de revisió (inclosos anells, coixinets, juntes, etc.), nous arbres de lleves / aixecadors o altres elements per renovar o augmentar el rendiment.

Muntatge del motor

Pas 1

Fixeu el motor a un suport del motor i gireu-lo cap per avall. Instal·leu les insercions de coixinet i l’abric principal amb una quantitat generosa d’oli o de lubricació. Inseriu els segells principals frontals i posteriors. Poseu el cigonyal al seu lloc amb cura i instal·leu els casquets principals dels coixinets. Aprofiteu els cargols de la tapa principal al valor recomanat (lliures lliures). Gireu el motor perquè un cilindre estigui en banc vertical.

Pas 2

Instal·leu els anells del pistó al pistó segons les instruccions del manual de muntatge. Instal·leu les plaques de connexió a les varetes i barres i lubriceu-les amb oli o lubricació. Utilitzant un compressor d’anells, instal·leu amb cura els conjunts de pistons / varetes a cada forat fent que algunes barres que no tinguin la superfície del suport del cigonyal (utilitzeu peces de 2 a 3 polzades de mànega de 3/8 polzades als fils del forrellat).Toqueu el conjunt al forat, aconseguint que algunes no s’obliguin al seu lloc. Fixeu els taps de les varetes i poseu-los de forma fluida al seu lloc. Repetiu tots els cilindres, gireu el bloc cap a la vertical pel banc oposat de cilindres i instal·leu els quatre conjunts de pistons / varetes restants. Gireu el motor cap per avall i estrengueu totes les varetes als valors de parell adequats. Instal·leu el conjunt de la bomba d’oli.

Pas 3

Gireu el motor cap a la banda dreta. Premeu la roda dentada de canvi del cigonyal sobre el cigonyal. Instal·leu l’arbre de lleves i els elevadors i instal·leu la cadena de sincronització i el roda dentada. El motor "de bloc curt" ara està muntat.

Pas 4

Col·locar la junta de la culata a les cobertes del cilindre, revestir-los amb adhesiu / segellador segons les instruccions, i fixar els capçals al bloc curt i als cargols. Es va ajustar al valor recomanat en tres passos graduats. Instal·leu els polsadors i estrengueu els braços basculants a la mà. Ajusteu la pestanya de vàlvula inicial segons el manual de muntatge del motor. El motor "de llarg recorregut" ja està muntat.

Continuar instal·lant components addicionals: coberta de sincronització d’equilibri harmònic, bomba d’aigua, col·lector d’entrada, etc. - segons el manual de muntatge, utilitzant els valors de parell correctes als cargols. Comproveu que comproveu totes les tasques i que realitzeu certes parts de la màquina. El motor està a punt per a la seva instal·lació i el funcionament inicial.

advertència

• El cigonyal del cigonyal és major de 2,3 a 2,45 polzades el 1968. Quan intercanvieu els cigonyals o ordeneu els coixinets, assegureu-vos d’utilitzar les mides adequades.

Elements que necessitareu

• Motor cúbic Core 327, or
• 350 bloc de CI i un conjunt giratori de 327 CI (manivela, barres i pistons)
• Eines de muntatge del motor
• Manual de muntatge del motor