Content

• Preparació en bloc curt
• Pas 1
• Pas 2
• Sistema d’inducció aèria
• Pas 1
• Pas 2
• punta
• advertència
• Elements que necessitareu

El motor Chevrolet de 350 polzades cúbiques és un dels motors més populars i nombrosos mai produïts. Amb el seu pes lleuger relatiu i el seu rendiment posterior al mercat, no és infreqüent realitzar actualitzacions donant lloc a més de 400 cavalls de força. De fet, en les configuracions de competició, aquesta plataforma de motors pot aconseguir molt més d’1,5 cavalls de potència per polzada cúbica. La principal combinació de peces, però el "top-end" (capçals de cilindre, temporització de l'arbre de lleves i sistemes d’entrada i d’escapament) és la clau de la producció d’energia.

Preparació en bloc curt

Pas 1

Verifiqueu que la part inferior del motor sigui adequada per augmentar la potència. Els motors de fàbrica de 350 CI estan dissenyats habitualment per produir fins a 300 o més cavalls de força. Les versions de motors de major rendiment en models com el Corvette i Camaro tenen normalment els motors més valorats i poden ser "models" bons per a la fundació d'un motor d'alt rendiment.

Pas 2

Poseu-vos en contacte amb un maquinista de renom per obtenir informació sobre la màquina necessària. Si bé un estoc complet pot ser suficient, és possible que els components de fàbrica no siguin prou forts per mantenir el rendiment a majors nivells de potència.

Determineu que el bloc curt té distincions adequades. S'aconsegueix una producció més elevada a majors RPM i les especificacions i els espais correctes interns són més elevats. Tot i que molts motors de 350 CI poden produir fàcilment 400 o més cavalls de potència, hi ha algunes parts internes propenses a fallades, com ara els cargols de biela. Juntament amb un mecanitzat i uns desafiaments adequats, l’actualització del cargol de la biela pot ser una modificació barata per ajudar a prevenir aquesta fallada comuna.

Sistema d’inducció aèria

Pas 1

Seleccioneu un conjunt de capçals de cilindre dissenyats per satisfer l’aplicació prevista. Fins i tot, les foses d’alt rendiment de GM de finals dels anys 60 i 70 no es comparen favorablement amb els caps més recents de la fàbrica "Vortec". Aquests capçals --- produïts per a finals dels anys 90 del motor Vortec de 5.7L, tenen unes característiques de flux d'aire que són millors que fins i tot de peces molt modifiades, de foses primerenques GM i poden suportar més de 400 cavalls de potència amb una acurada ingesta / carburador i una selecció de l'arbre de lleves. Si seleccioneu un responsable del mercat, Això dificultarà el baix rendiment de RPM.

Pas 2

Trieu un arbre de lleves amb esdeveniments de temporització de vàlvules que coincideixin amb el rang d’operació del motor objectiu. És important recordar que és massa ampla, però és important tenir en compte que s’ha mesurat de manera efectiva a l’entorn de 220 a 235 graus (elevador de tappet AT .050) i aproximadament de .480 a. Ascensor de vàlvula bruta de 500 polzades Tingueu en compte que la superació de .460 de les existències El capçal de Vortec requerirà una mica de mecanitzat per als caps d’orientació de la vàlvula per mantenir l’autorització de cap de retenció de guàrdia de vàlvula, però es tracta d’un procés de mecanitzat relativament senzill i de baix cost. Utilitzeu els ressorts de vàlvules recomanats per a l’arbre de lleves.

Seleccioneu un col·lector d'admissió i un carburador eficaços. Torna a triar-ne un que sigui adequat per a l’ús previst del motor. Un col·lector de doble pla postvenda amb un carburador en la gamma de 600 a 750 CFM proporcionarà un flux d’aire suficient per a una combinació de capçalera i lleves seleccionada amb cura i també mantindrà una bona conducció al carrer.

punta

• Molts fabricants de peces de recanvi ofereixen "kits de gamma alta" prèviament que inclouen caps, lleva, col·lector d'admissió i carburador i que són una combinació que produirà 400 o més cavalls de força. Aquesta és una bona alternativa o una guia a l’hora de triar components individuals.

advertència

• Eviteu comprar peces massa "grans". Utilitzant capçals, un sistema d’arbre de lleves i d’entrada dissenyat per a una potència òptima en els intervals de 3.500 a 7.500 RPM de 2.000 a 6.000 RPM pot aconseguir 400 Potència fiable

Elements que necessitareu

• Motor Chevy 350 CI
• Peces de rendiment del mercat