Content
Què és una transmissió BMW SMG?
SMG significa caixa de canvi manual seqüencial. Es tracta d'una transmissió capaç de funcionar com a automàtica o de transmissió manual. La novetat és que, que funciona de forma automàtica, el conductor no necessita accionar un pedal d’embragatge, simplement designar l’engranatge desitjat. Això es fa mitjançant un pal tradicional, o un conjunt de canviadors de paletes enganxats al volant o al volant, segons el model BMW. Si bé el mode automàtic és més eficient en el consum de combustible, el mode manual proporciona un major rendiment del motor eliminant el component humà i la seva capacitat d'error. Això ajuda a garantir una vida més llarga a la transmissió i a totes les seves parts relacionades.
estructura
El disseny de la transmissió en si no és tan diferent d’una transmissió automàtica normal. Hi ha diversos conjunts d’engranatges planetaris, connectats a les vàlvules, connectades a la vàlvula del cos. La part posterior del conjunt planetari està connectada al volant, amb un embragatge situat entre els dos a la potència del volant. L’altre extrem del conjunt d’engranatges planetaris està connectat a una articulació universal, que es connecta a un eix d’accionament. L’eix motriu es connecta amb l’eix motriu dels vehicles per girar les rodes.
Com funciona BMW SMG Transmission?
Quan es troba en mode automàtic, la transmissió funciona normalment. La potència passa pel volant cap als conjunts d’engranatges planetaris. Els conjunts d’engranatges giren en una configuració determinada en funció del que els connectors i frens connectats amb ells. La vàlvula del cos controla aquestes obertures i frens en funció del RPM, la pressió del petroli i altres factors. Quan aquests factors augmenten més enllà d’un determinat llindar, la vàlvula del cos canvia la configuració dels frens i dels embragatges. Això canvia la configuració en què es desplaça el gir planetari, alterant la quantitat de potència que arriba a l'eix de tracció. Això és el que qualsevol transmissió automàtica desplaça normalment. Quan s'utilitza manual, el conductor prem un botó o opera la paleta que indica que es vol canviar de velocitat. Aquest senyal està realitzat per un ordinador de bord que sobrevalora la vàlvula del cos i obliga el canvi desitjat d’engranatges.
