Content
Audi d'Alemanya només fabrica motors de combustió interna refrigerats per aigua per a automòbils. Com a tal, qualsevol problema de sobreescalfament estarà relacionat amb el sistema de refrigeració. "Cool" per a un motor en marxa és un terme relatiu. El que necessita és que l’Audi mantingui l’aigua refredant a uns 30 graus sota bullent, o 180 graus Fahrenheit. Això permet que l’aigua es mantingui allunyada de la calor i evitar que s’escalfi. El sistema de refrigeració es compon del radiador, la bomba d’aigua, el ventilador del radiador i el termòstat.
radiador
Sempre que un Audi comenci a escalfar-se o fins i tot s’escalfi més calent del normal, comproveu primer el radiador. Assegureu-vos que el refrigerant estigui al nivell correcte. Si el líquid refrigerant és baix, afegiu més al dipòsit de desbordament del costat del radiador. A més, quan el motor no estigui en marxa i quan el motor estigui calent, comproveu sota el radiador i comproveu si hi ha algun excés d’embassament d’aigua. El millor és fer-ho, ja que la condensació de funcionament normal que es degota a terra pot ser confusa. Això podria indicar una fuga del radiador. A més, comproveu si hi ha fuites totes les mànegues de goma que condueixen el radiador al bloc del motor. Qualsevol pèrdua de refrigerant pot provocar un motor en funcionament en calent.
Bomba d'aigua
La bomba d'aigua es troba al costat del motor i es troba fàcilment seguint les mànegues cap a i des del radiador. La bomba d'aigua treu aigua del radiador al motor i després torna a pujar l'aigua cap al radiador perquè es refredi. La bomba d'aigua funciona per un volant impulsat pel cinturó de serpentina. Amb el motor en marxa, assegureu-vos que la roda condueixi la roda i que l'eix que entri a la bomba. A més, comproveu si hi ha fuites al voltant de la bomba. Quan falla una bomba d’aigua, els segells que es mantenen estancs perdran integritat. S'ha de substituir una bomba d'aigua fugaç.
Ventilador de radiador
Un ventilador situat a prop del radiador passa els suèters a través del radiador per refredar l'aigua calenta.Els motors Audi utilitzen ventiladors elèctrics i no ventiladors conduïts pel cinturó de serpent en molts vehicles més antics. Amb el motor en marxa, assegureu-vos que el ventilador funciona. Si no és així, comproveu les connexions de cablejat que alimenten el ventilador. Si el cablejat funciona, és només substituir el ventilador.
termòstat
El termòstat és un petit dispositiu rodó situat entre la mànega d’entrada d’aigua i el bloc del motor. L’altre extrem d’aquesta mànega condueix a la bomba d’aigua. Malauradament, no hi ha manera de provar si el termòstat ha fallat. Afortunadament, els termòstats són molt barats i fàcils de substituir. Només heu de desconnectar la mànega, extreure la unitat antiga i instal·lar-ne una de nova. Aquesta és la millor manera de solucionar el termòstat i no és molt més car que substituir un filtre d’oli.
