Content
Les carburadores de 2 canons de Rochester tenen un flotador regulable, un raig de dosificació de mà substituïble, una bomba d’accelerador i un cargol de dosificació regulable per a cada barril. També tenen un control regulador de l’asfixia elèctrica i un cargol de bufatge al buit i un cargol de control de ralentí. Abans que qualsevol d’aquestes es pugui ajustar correctament, el motor estigui en bon estat. No es poden produir fuites de buit al col·lector d'admissió.
Pas 1
Traieu el netejador d’aire. Assegureu-vos que el motor estigui fred per a aquest procediment i que la clau d’encesa estigui apagada. Vigileu la part superior com l’accelerador s’obre a mà. L’asfixia s’ha de tancar quan el motor estigui fred i l’objectiu de l’acceleració. L'aixovament té una molla en la mànega circular negra del carburador. Quan el motor està fred, la molla es contrau i pressiona que la tancada es tanqui. Quan es deixa el carburador, el motor s’ha apagat, l’asfixió - amb la molla contractada que fa pressió sobre la bombeta per tancar - no pot tancar-se amb l’accelerador tancat. Tan aviat com es deixa anar l’acceleració, l’asfixia es tanca. Tancarà la manera d’augmentar el buit en començar a gasar el motor per l’encesa. Tan aviat com el motor s’engega, el desenganxament de la màquina de buit està dissenyat per fer que el motor s’obri suficientment per permetre que el motor continuï funcionant. La molla elèctrica d’asfixia comença a escalfar-se i s’expandeix i comença a obrir-se.
Pas 2
Ajusteu la força si, quan el motor està fred i l’accelerador, el cilindre no es tanca completament. Per ajustar l’asfixia, anem a l’assumpció és el camí tancat.
Pas 3
Ajusteu la força si es tanca tot el camí quan el motor està fred, però no s’obre tot el camí després que el motor s’hagi posat en marxa i escalfat. Ajusteu la carcassa fins que l’obsequi només s’obre. Si l’asfixiat no té tensió, substituïu la molla d’asfixia.
Pas 4
Comproveu el despreniment del buit i assegureu-vos que el motor estigui en marxa. Si no comprova les fuites de la mànega de buit. Si no hi ha fuites, assegureu-vos que hi hagi buit a l'objectiu de treure el buit. Si hi ha buit, substituïu el desplegable.
Pas 5
Engegueu el motor i deixeu-lo escalfar fins a la temperatura normal de funcionament. Comproveu la velocitat de ralentí amb el tacòmetre. El ralentí hauria de ser de 800rpm. Si no, ajusteu el cargol de l’accelerador fins que el ralentí sigui de 800 rpm.
Ajusteu la barreja en ralentí amb els dos cargols de mescla al ralentí situats a la part davantera del carburador a la part inferior inferior del carburador. Fixeu el taquímetre i el tornavís a l’esquerra amb el cargol de la barreja de ralentí i mireu lentament el taquímetre. Ens veiem tan aviat com una disminució de rpm, atureu i gireu el cargol. Gireu el cargol de nou cap a la velocitat màxima que s’aconsegueixi i, a continuació, ajusteu la velocitat de ralentí amb el cargol de l’acceleració. Feu l’altra banda de la mateixa manera i, després, repeteixi des del començament del pas 6 una segona vegada per les dues cares.
Elements que necessitareu
- Petit destornillador comú
- Alicates del nas d’agulla
- Llauna de netejador de carburadors
- Taòmetre a distància
