Content
És normal perdre una petita quantitat d’oli refrigerant del sistema d’aire condicionat amb el pas del temps. Les lleugeres fuites al voltant de les juntes durant el clima fred sovint causen una pèrdua de refrigerant. Afegiu oli al sistema també quan torneu a substituir el compressor o acumulador / assecador. Afegir oli al sistema és similar a l’agregació de refrigerant. Tanmateix, afegir massa oli al sistema pot causar una pèrdua de l’eficiència del refredament, en casos extrems, un dany al compressor d’A / C. Afegiu oli amb moderació si acabeu de substituir l’oli que s’ha perdut a causa d’una fuita normal. Consulteu les instruccions i les especificacions del fabricant quan substituïu un compressor o un altre component.
Pas 1
Comproveu les vàlvules situades a la part davantera del dispositiu de calibre per assegurar-vos que estiguin tancades. Col·loqueu l’indicador d’aire condicionat als ports de servei. La mànega blava es dirigeix al servei de port de baixa pressió i la mànega vermella es dirigeix al port d'alta pressió. Generalment, el port de baixa pressió es troba a l’acumulador (un component rodó en forma de cilindre) a prop del tallafoc, i l’alta pressió es troba a la línia A / C que connecta el condensador (el component que hi ha al davant del radiador) i la evaporador (darrere del tallafoc). La posició exacta del servei varia segons l'any, la marca i el model, així que consulteu el manual de servei per trobar ubicacions exactes.
Pas 2
Posa en marxa el motor i configura els controls de climatització per a la climatització. Si hi ha una opció de vent o aire recirculant, configureu els controls de recirculació d'aire. Definiu el bufador de velocitat a velocitat mitjana. Això proporciona el millor refredament i el major diferencial de pressió del sistema. El diferencial de pressió és el que permet afegir petroli a través del port lateral baix.
Pas 3
Fixeu la llauna amb el calibre ajustat i connecteu la llauna de la càrrega al toc. Gireu el cargol de polzes fins a endinsar i sortir de la llauna. Obriu la vàlvula blava del conjunt de calibre per permetre que la càrrega d'oli a pressió es faci al sistema. En la majoria dels casos, una llauna de petroli és suficient per reomplir el perdut.
Apagueu el motor i permeteu estabilitzar les pressions del sistema abans de desconnectar les mànegues dels ports de servei. D’aquesta manera s’evita danys als ports de servei.
advertència
- No proveu mai d'afegir oli o refrigerant al sistema mitjançant el port de servei d'alta pressió. La pressió d’aquest costat del sistema pot fer que exploti fàcilment el refrigerant o l’oli.
Elements que necessitareu
- Conjunt de calibre aire condicionat
- Llauna d’oli A / C a pressió
