Content

• Sistemes de frenat antiloc
• Parts de l’ABS
• Avaluació de la velocitat
• Generació del senyal del sensor de velocitat
• ing el controlador ABS

Sistemes de frenat antiloc

Els sistemes de fre anti-bloqueig (ABS) són habituals en els vehicles més moderns. L’ABS controla la capacitat de frenada del cotxe en les condicions de conducció que resulten en una pèrdua de tracció. Aquest sistema disposa d’un controlador, vàlvules i sensor de velocitat que funcionen conjuntament amb la capacitat de frenada segura del cotxe. Els sensors de velocitat ABS controlen la rotació de cada pneumàtic, assegurant-se que cada roda gira correctament. Qualsevol lliscament o diferència entre les rodes desencadena el sistema ABS.

Parts de l’ABS

L’ABS comença per decidir els sensors si les rodes perden tracció. Un cop presa aquesta decisió, el controlador (com un ordinador) enganxa un sistema de vàlvules al vehicle que controla els líquids de fre a les línies. Com que els frens funcionen basant-se en la pressió de l’aire comprimit, una bomba enganxa el sistema de frenada per aplicar ràpidament els frens. Aquesta aplicació s’aplica més ràpidament que qualsevol humà pot aplicar els frens. Molts conductors senten una sensació de pulsió al pedal del fre o senten un soroll que tritura quan l’ABS enganxa al seu vehicle.

Avaluació de la velocitat

Els sensors de velocitat ABS es troben als nuclis de les rodes del vehicle. Aquests sensors monitoren constantment la rotació de cada roda per avaluar si el sistema funciona o no. El sensor de velocitat calcula revolucions i també avalua la continuïtat entre totes les rodes. Qualsevol detecció de diferències de rotació pot provocar que ABS es controli la frenada.

Generació del senyal del sensor de velocitat

Els sensors de velocitat es componen d'un imant embolicat en una bobina i d'un anell de sensor dentat muntat al voltant del concentrador de la unió CV. Un camp elèctric que es desprèn del contacte entre l’imant i l’anell dentat crea un senyal. La composició del senyal inclou mesures del nombre de polsos per segon creats pel camp elèctric entre la bobina d’imant i l’anell del sensor. Aquest senyal es converteix en un senyal digital i es transmet al controlador ABS.

ing el controlador ABS

Els sensors de velocitat converteixen els impulsos creats pel contacte entre l’imant i el sensor per la bobina unida al sensor. Aquesta tensió es passa al controlador. El controlador compta el nombre de polsos per determinar la velocitat de la roda i avalua si el sistema hauria d'intercedir per controlar la frenada.