Content
Harley Davidsons, llegendari en el món del motociclisme, té un aspecte icònic i un so que es desprèn sovint abans de les bicicletes vistes. Des dels inicis humils de la companyia el 1903, Harleys ha estat conduït per motociclistes sense embuts i cercat per col·leccionistes àvids. El 1993, els motors Harley eren a la seva cinquena generació, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead i Blockhead. En resum, el motor Blockhead també es diu Evolution - o Evo.
El motor Harley
Tots els Harleys de 1993 tenien motors bessons en V, de quatre temps, refrigerats per aire. De quatre temps, descriu com la gasolina es converteix als cilindres mitjançant els pistons, el cigonyal i les bugies. V-twin significa que els dos cilindres formen una forma de V, i a la caixa dels motors Harley es troben a 45 graus els uns dels altres. La majoria de les bessones V es troben en bicicletes de creuers, però Harley també les utilitza en els seus Sportsters. Els motors V-Twin són lleugers, bastant senzills de treballar i tenen un parell elevat a tota la gamma RPM, el que significa un bon accés a la potència. A l’inconvenient, tenen més potència que 45, la qual cosa proporciona a Harleys el seu sonor característic. Harley només va utilitzar les bicicletes del 1993; any 883cc, a 1200cc i dos 1340cc.
883 Motor
El 883cc només es va utilitzar en tres bicicletes: la XL 883 Sportster, la XL 883 Sportster Deluxe i la XL 883 Sportster Hugger. Tenia 42 cavalls de potència a 5.600 RPM i un parell de 43 lliures peus a 4.400 RPM. Els cilindres tenien un forat de 76,2 mm i un traçat de 98,82, amb una relació de compressió del motor de 9: 1. Els tres pesaven uns 470 lliures. Tenien una relació potència / pes de 0,17 cavalls de potència per quilogram i podien fer de 0 a 60 en vuit segons. Tots tenien frens de disc únics, davanters i posteriors, xocs bessons, suspensió del braç oscil·lant, transmissió de cinc velocitats, tracció del cinturó i arrencador elèctric.
Motor 1200
El motor de 1200 cc només es va utilitzar en dues bicicletes; el XL Sportster 1200 i la XL Edició Sportster 1200 Anniversary. El motor tenia 50 cavalls de potència a 5.200 RPM i un parell de 55 lliures peus a 3.600 RPM. Els cilindres tenien un forat de 88 mm i una cursa de 96 mm. Pesaven al voltant de 475 lliures, tenien una gran potència en pes de .21 cavalls de potència per quilogram i podien fer de 0 a 60 en uns sis segons. Eren impulsades per cadena i tenien frens de disc davanters i posteriors, simples, de transmissió de cinc velocitats i xoc bessó, suspensió del braç oscil·lant.
Motor de la Sèrie F 1340cc
Tots els models Harley comencen amb una o dues lletres, que descriu el tipus de motor. F i FL es van utilitzar el 1993 per a motors de 1340cc. Aquests motors es van utilitzar en més Harleys el 1993 que en cap dels altres dos. Totes les sèries Dyna i la majoria de Softail tenien motors de la sèrie F. Aquests motors tenien 48 cavalls de potència a 4.900 RPM i un parell de 63 lliures a 2.400 RPM. Els cilindres tenien un forat de 88,8 mm i una carrera de 108 mm, amb una relació de compressió del motor 8,5: 1. La majoria pesava entre 600 i 650 lliures, amb una potència de pes d’uns 15 cavalls de potència per quilogram i podia fer de 0 a 60 en uns 9 segons. Tots els models tenien transmissió de cinc velocitats i xoc bessó, suspensió de braç oscil·lant, accionament per cinturó amb frens de disc únic posterior i discos frontals simples o dobles.
Serie FL 1340cc Motor
El segon tipus de motor de 1340cc va ser la sèrie FL. Electra i Ultra Glides. Aquests motors tenien 60 cavalls de potència a 5.000 RPM i un parell de 69 lliures a 3.600 RPM. Els cilindres tenien un forat de 88,8 mm i una carrera de 108 mm, amb una relació de compressió del motor 8,5: 1. Les bicicletes pesaven entre 700 i 775 lliures i tenien una potència de pes d’uns .14 a .18 cavalls de potència per quilogram i una velocitat màxima d’uns 95 MPH. Totes eren accionades per la corretja, amb transmissió de cinc velocitats, xoc únic, suspensió del braç oscil·lant, frens de disc únic davanter i discos posteriors de doble.
