Content
Restablir una GTO Pontiac de 1966 és una tasca àrdua que requereix un coneixement ampli sobre el cotxe. Les OGP presenten reptes especials, ja que són molt populars entre els entusiastes que disposen fins a 25.000 dòlars per a una versió pristina. Els entusiastes sovint van modificar GTOS o peces canibalitzades d'altres per a la seva reparació. Això fa que la restauració a la fàbrica original sigui un projecte car i difícil.
Nivells de restauració
La restauració d'una OGT només una cosa: restaurar la línia de muntatge de fàbrica. Tots els fruits, cargols i ginys han de ser originaris de la fàbrica. Les restriccions pressupostàries, però, sovint fan que la restauració completa no sigui pràctic. Si podeu conéixer els detalls d’una restauració completa de fotogrames, penseu centrar-vos en allò que és important per a vosaltres. Podria ser el motor V-8 de 389 polzades cúbiques restaurat a les especificacions de fàbrica o el cos retornat al seu color original amb insígnies de fàbrica, retalls de crom i rodes de fàbrica correctes.
investigació
L’aspecte més difícil i important de l’autore restauració és la investigació. 1966 Manuals per a botigues i peces de compra Pontiac GTO / Tempest / LeMans. Aquests manuals proporcionen instruccions sistemàtiques de desmuntatge i muntatge de peces i llistes de totes les parts. Compra un manual de propietaris que es troba a la caixa de guants. Té una gran quantitat d’informació sobre el funcionament del cotxe. Compreu o descarregueu fotografies exteriors, interiors i del motor de les OGP de 1966 originals. Compra o descarrega el gràfic d’interiors i de colors per combinar pintura i teixit. Els restauradors seriosos esperaran espectacles i fotografiaran els GTOs i propietaris de pebrots amb preguntes sobre les seves restauracions.
El teu cotxe
Gràfics VIN de Pontiac El VIN us indica què pertany el motor i la transmissió del cotxe. Identifica el cotxe com un sedan d'or coupe, de quatre portes convertible. La GTO de 1966 va incloure un V-8 de 389 polzades cúbiques. Si el cotxe té un V-8 de 421 polzades cúbiques, és un Pontiac Catalina. Podeu conservar el 421, però el vostre GTO no és una peça de restauració. Escorreu el 421 i cerqueu un 389 amb carburadores triples de dos barres que s’adapti al vostre GTO. Un nou 389 no és original del cotxe, però sí proper.
Entorn de treball
La neteja i la preparació són fonamentals per a una correcta restauració. Invertir en l'equip adequat. El requisit mínim és una eina de 100 peces situada en una caixa d'eines enrotllable. Adquiriu un muntacàrregues, una presa hidràulica i un suport per al forn. Tenir un mitjà per eliminar l’oli i netejar els residus líquids. Mantingueu la vostra àrea de treball impecable en tot moment. Assegureu-vos que tingueu un amic que us ajudi amb l'aixecament pesat. Si esteu realitzant una restauració de fotograma, compreu un polipast que us permeti aixecar el cos del bastidor. Etiqueta cada part després de treure-la i embossa-la.
Diable en els detalls
Un cotxe restaurat no és un cotxe perfecte. Com a cotxe de fàbrica, pot contenir descuidats sota els pous de les rodes. Considereu aquestes imperfeccions com a claus interessants. Cadascuna de les marques i modelacions de carruatges a una alçada específica, de manera que deixeu les molles soles, a no ser danyades. El vostre motor GTO del 1966 presenta una pintura blava metàl·lica clara, no les GTO de 1965 blau clar. Els companys de GTO detectaran aquests errors. Si l'OMC va sortir de la fàbrica a l'octubre de 1965, assegureu-vos que el vostre catàleg no es publiqui a una data posterior.
