Content
Els camions de camioneta GMC de 1969 van continuar amb les línies de camions C i K de les marques en les diferents categories de pes que s'ofereixen tradicionalment. Amb algunes addicions i canvis a l’opció d’alineació del motor, els models de camions es poden comparar amb models anteriors fins a mitjans dels anys seixanta, amb els 1500, 2500 i 3500 que representen 1/2 tones, 3/4 tones i 1- els vostres models de camions. L’alineació de l’any 1969 hauria estat l’últim any que els camions es van fabricar abans i es van canviar.
Detalls del cos
Semblant a la seva marca germana, Chevrolet, GMC, va continuar la mateixa graella frontal i la insígnia de marca a la part davantera del camió. Els fars també van continuar amb la característica de llum de quad en comparació amb el disseny Chevy més optimista dels fars dual. Els colors del cos es fabriquen en un patró de dos tons a conseqüència de les seccions laterals superior i inferior. Aquestes opcions de color s’ofereixen com a estàndard al paquet CST i discrecionals en altres models. Les tres opcions que s’ofereixen incloïen el paquet base 1500, el personal Custom 1500 (CST) i el Super Custom 1500. El disseny del cos Astro oferia una àrea de cabina molt més gran, augmentant l’espai de passatge i la comoditat per als viatges i la comoditat. La superfície augmentada de la finestra també va millorar la visibilitat del conductor. L'interior incloïa un tauler de taula suau, funcions de calor i descongelació, una posició inferior del volant i un motor de limpiaparabrisas de doble velocitat.
Detalls del motor
Els camions GMC de 1969 van guanyar una nova opció de vuit cilindres amb una oferta de 255 CV de potència i 350 de polzada cúbica en el motor de 5,7 litres. La resta de les opcions del motor van anar des d'un model de sis cilindres de 250 polzades cúbiques, que destacava 140 cavalls de potència fins a un model de vuit cilindres de 396 polzades cúbiques que produïa 310 cavalls de força. Les opcions de combustible incloïen tant motors dièsel com dièsel, inclòs el model de sis cilindres.
Frenada i transmissió
Els models de 1969 van incloure la introducció d’un fre d’emergència accionat a peu versus l’antic disseny d’una versió manejada a mà. El paquet estàndard per al camió es va crear amb una opció manual de tres velocitats. A partir d’aquí, els consumidors podrien triar una transmissió més gran amb canvi manual o optar per una transmissió automàtica. Les opcions eren limitades, depenent del model de motor instal·lat al camió.
