Content
Els motors V-8 es coneixien com a "grans blocs" perquè substituïen una sèrie de motors V-8 més petits. Les cambres de combustió de recanvi del motor més grans, produint més potència del motor. Les cambres de combustió es mesuren pel volum total d’un cilindre, mesurat des del punt més baix del pistó fins al punt més alt. El "desplaçament" resultant es multiplica pel nombre de cilindres per calcular la mida del motor. Els motors més grans requereixen blocs més grans.
1974 Desenvolupaments
GM va produir dos motors de grans blocs el 1974: el 427 i el 454. Mentre que el 427 va veure aplicacions més glamour, com les carreres de potència Camaros i CanAm durant la seva primera producció, el 1974, es va utilitzar només en camions comercials. Aquell any, el terme "gran bloc" es referia més sovint a la Corvette i el seu gran bloc V-8 de 454 polzades cúbiques.
Corvette 454 LS4 Big Block
Mentre que les Corvettes estaven disponibles amb el petit bloc V-8s el 1974, incloent un model de 195 cavalls de potència, el motor més sovint associat al Corvette era el 454, també conegut com a LS4. El 454 tenia una proporció de compressió inferior a 8,25 a 1 que la proporció de 9 a 1 de les contrapartides de blocs petits i la va fer a 4,201 polzades i una carrera de 4,00 polzades. La mida no era tot el que es diferenciava dels petits blocs. El LS4 estava equipat amb una lleva d'alt rendiment i un carburador de barril de forn de Rochester Quadra; aquest paquet produïa 270 cavalls de potència a 4.400 rpm i un parell de colors més impressionant de 380 peus a 2.800 rpm.
Altres 454 LS4
Corvette no es va utilitzar només per la LS4 el 1974. Aquest motor també es va utilitzar a Chevrolet, Montecarlo i Chevelle. Aquests LS4 no "Corvette" estàndard tenien 235 cavalls de força a 4.000 rpm i un parell de lliures de 360 peus a 2.800 rpm --- 35 cavalls de potència menys que el LS4 a la Corvette.
