Content
El Ford F-150 de 1989 va formar part de la vuitena generació de camions Ford (1987 fins a 1991). Aquesta sèrie introdueix un nou estil de carrosseria i funcions actualitzades al camió Ford de línia, inclosos els frens anti-bloqueig posteriors. El 1989, es van fer encara més característiques i es va introduir el model Lariat més luxós, convertint el Ford F-150 en 1989 en un popular camió.
1989 F-150 Motor
La vuitena generació de camions Ford va ser la primera a presumir de frens anti-bloqueig posteriors estàndard amb transmissió manual de cinc velocitats. El 1989, es van afegir hubs de bloqueig automàtic per a la F-150. Els models de tracció a les quatre rodes presentaven un eix davanter sòlid que es trobava articulat al mig i connectat amb el marc actual, oferint molles de bobina i fulla. A més, el camió 5.0L tenia una aplicació opcional "Touch Drive" per a transferències electròniques. El model F-150 era d’1 / 2 tones, amb 6.250 GVWR màxim. I del 1988 al 1991, el motor que venia de sèrie amb qualsevol F-150 va ser un Windsor 5.8L V8, EFI amb 210 cavalls de potència. Aquest particular camió té un rendiment de combustible de 14 MPG a la ciutat, amb un dipòsit de combustible de 19 galons. Es presenta de sèrie amb una transmissió automàtica de tres velocitats. El F-150 tenia frens de disc davanters i frens posteriors del tambor.
1989 Dimensions F-150
El Ford F-150 per al model del 1989 tenia una longitud de 210,20 polzades i una amplada de 79 polzades. Va conduir a 73,20 polzades de terra, amb 40,30 polzades de capçalera davantera. A causa de la suspensió davantera independent, aquest F-150 particular tenia un radi de gir de 44,90 polzades i una distància entre eixos de 133 polzades. La camioneta estàndard amb pneumàtics 235 / 75R15.
Versió Lariat
La versió Fords Lariat era més luxosa que el model estàndard F-150. El 1989, això significava una quadrícula en blanc i negre en lloc de la graella negra estàndard. A més, hi havia capitans opcionals amb funció d'inclinació i lliscament. Durant el 1989, els hubs de bloqueig automàtics es van convertir en una característica estàndard en el Lariat F-150, fent que els hubs de bloqueig manuals al mercat.
